JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和()等组成。

JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和()等组成。


相关考题:

JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀

JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、()、()和作用阀等组成。

JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、分配阀和作用阀等组成。() 此题为判断题(对,错)。

中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化。

JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()kPa。

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

自动制动阀手柄从运转位移到制动区,均衡风缸排风过快,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大C、中继阀列车管塞门关闭D、均衡风缸管路堵塞,使其容积变小

JZ-7型制动机操作部分包括()A、自动制动阀B、单独制动阀C、中继阀D、分配阀

自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞B、均衡风缸或其管路漏泄C、中继阀膜板破裂D、总风、均衡风缸管的通路过小

货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位,压力应该是500kPa的是()A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力

JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?

机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。

BFOiO机车制动时,均衡风缸、列车管均不排风是()故障造成的。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联柱塞阀D、单缓拄塞阀

自动制动阀施行常用制动时,均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。

JZ-7型制动机中各阀的控制关系正确的是()。缸A、自阀-〉均衡风缸-作用阀B、均衡风缸-中继阀-作用阀C、自阀-〉作用阀-制动阀D、单阀-作用阀-制动

填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

判断题机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。A对B错

多选题自动制动阀手柄从运转位移到制动区,均衡风缸排风过快,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧B自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大C中继阀列车管塞门关闭D均衡风缸管路堵塞,使其容积变小

填空题JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和()等组成。

填空题JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、()、()和作用阀等组成。

多选题JZ-7型空气制动机主要有()均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D作用阀

多选题自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞B均衡风缸或其管路漏泄C中继阀膜板破裂D总风、均衡风缸管的通路过小

问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?

判断题自动制动阀施行常用制动时,均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。A对B错

单选题JZ-7型制动机中各阀的控制关系正确的是()。缸A自阀-〉均衡风缸-作用阀B均衡风缸-中继阀-作用阀C自阀-〉作用阀-制动阀D单阀-作用阀-制动

多选题JZ-7型制动机操作部分包括()A自动制动阀B单独制动阀C中继阀D分配阀