车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。
穿越轨底的各杆件及其连接销、开口销，距轨底的净距离应不大于（）mm，杆件无碰枕木、石渣的可能。
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉
按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣8分。A、尖轨轨底与台板间隙＞1.5mmB、基本轨轨撑与轨腰间隙＞2.0mmC、尖轨、基本轨轻伤D、钢轨肥边＞1mm
调整尖轨和基本轨开口大小的方法是（）。A、调整表示杆长度B、在丁字铁和尖轨之间加减垫片C、在象鼻铁和尖轨之间加减垫片D、调整基本轨
为避免出现假开口现象，在测量减速器开口时，基本轨与橡胶垫板之间应（）。
道岔尖轨的开口是指（）。A、尖轨顶端与基本轨的宽度B、尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C、尖端杆处与基本轨的宽度D、两基本轨之间的距离
T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。
T•JK1-C50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。
T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A、橡胶垫板B、承轨台C、钢轨承座D、制动轨
ZYJ7+SH6电动液压道岔转换系统主机尖轨与基本轨开口160±5mm；副机尖轨与基本轨开口75±5mm；主机缺口4±1.5mm；副机缺口2±0.5mm。
填空题为避免出现假开口现象，在测量减速器开口时，基本轨与橡胶垫板之间应（）。
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
多选题按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣2分。A基本轨轨撑与轨腰0.2mm＜间隙≤0.5mmB24基本轨轨底与铁垫板0.5mm＜间隙≤1.0mmC尖轨轨底与台板间隙0.5mm＜间隙≤1.5mmD钢轨肥边＞1mm
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
单选题T2JK型减速器的开口尺寸，工作位：当制动夹板之间的开口尺寸为138mm时，内侧制动夹板工作面距基本轨轨头内侧的距离为（）。A30mmB35mmC40mmD45mm
多选题按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣4分。A尖轨轨底与台板间隙0.2mm＜间隙≤0.5mmB基本轨轨撑与轨腰间隙＞2.0mmC尖轨轨底与台板间隙0.5mm＜间隙≤1.5mmD钢轨肥边＞1mm
填空题T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
单选题为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A橡胶垫板B承轨台C钢轨承座D制动轨
多选题按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣8分。A尖轨轨底与台板间隙＞1.5mmB基本轨轨撑与轨腰间隙＞2.0mmC尖轨、基本轨轻伤D钢轨肥边＞1mm
多选题尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。A尖轨B基本轨C心轨D辙叉
单选题道岔尖轨的开口是指（）。A尖轨顶端与基本轨的宽度B尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C尖端杆处与基本轨的宽度D两基本轨之间的距离