ZYJ7型提速道岔在尖轨一侧加减垫片影响道岔（）。A、密贴B、缺口C、开口D、锁闭量
时速350公里42号道岔转换设备心轨三动处尖轨开口46mm。
时速350公里42号道岔转换设备尖轨二动处尖轨开口136mm。
高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。
S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。
道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
道岔尖轨的开口是指（）。A、尖轨顶端与基本轨的宽度B、尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C、尖端杆处与基本轨的宽度D、两基本轨之间的距离
如果尖轨有虚开现象，则应不计虚开口量进行道岔开程调整。
分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。
高铁18#道岔尖轨第三牵引点尖轨行程（开口值）是（）A、160mmB、118mmC、71mmD、57mm
时速350公里18号道岔转换设备心轨二动处尖轨开口62mm。
时速350公里42号道岔转换设备尖轨五动处尖轨开口62mm。
若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。
ZYJ7+SH6电动液压道岔转换系统主机尖轨与基本轨开口160±5mm；副机尖轨与基本轨开口75±5mm；主机缺口4±1.5mm；副机缺口2±0.5mm。
判断题如果尖轨有虚开现象，则应不计虚开口量进行道岔开程调整。A对B错
判断题S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。A对B错
多选题ZYJ7型提速道岔在尖轨一侧加减垫片影响道岔（）。A密贴B缺口C开口D锁闭量
判断题高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。A对B错
判断题S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。A对B错
单选题高铁18#道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）A160mmB118mmC71mmD57mm
判断题时速350公里42号道岔转换设备心轨三动处尖轨开口46mm。A对B错
判断题时速350公里42号道岔转换设备尖轨二动处尖轨开口136mm。A对B错
判断题时速350公里42号道岔转换设备尖轨五动处尖轨开口62mm。A对B错
判断题ZYJ7+SH6电动液压道岔转换系统主机尖轨与基本轨开口160±5mm；副机尖轨与基本轨开口75±5mm；主机缺口4±1.5mm；副机缺口2±0.5mm。A对B错
填空题道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
判断题若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。A对B错