钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A、160B、170C、180D、195
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。
若减速器的开口不符合要求时，应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离，再调整夹板间的开口尺寸。
减速器开口尺寸调整时要保证最小内侧距为1200mm。
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
为避免出现假开口现象，在测量减速器开口时，基本轨与橡胶垫板之间应（）。
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。
减速器开口尺寸调整时要保证最小内侧距为1345～1354mm。
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A、橡胶垫板B、承轨台C、钢轨承座D、制动轨
活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性
车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。
填空题为避免出现假开口现象，在测量减速器开口时，基本轨与橡胶垫板之间应（）。
判断题车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。A对B错
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
判断题减速器开口尺寸调整时要保证最小内侧距为1435mm。A对B错
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
判断题减速器开口尺寸调整时要保证最小内侧距为1345～1354mm。A对B错
单选题为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A橡胶垫板B承轨台C钢轨承座D制动轨
填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
判断题若减速器的开口不符合要求时，应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离，再调整夹板间的开口尺寸。A对B错
单选题减速器滚轮与制动钳尾间隙过大，此时实际开口（）测量开口A等于B无变化C小于D大于
单选题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A160B170C180D195
填空题为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。