判断题检查转向架下方部件之前,确保停放制动器处于施加状态。A对B错

判断题
检查转向架下方部件之前,确保停放制动器处于施加状态。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

向制动夹钳停放制动缸进气口(RC1/4)充入550kPa压缩空气,停放制动彻底缓解,排出停放制动缸压缩空气,停放制动自动施加,重复此过程()次,最后保持停放制动处于施加状态。 A.2B.6C.3~5D.8

常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使其紧闸。此题为判断题(对,错)。

当车组处于停车状态时,保持制动会()。同时风压在低于()时,停放制动会自动施加。

精炼炉工作之前,应检查确保设备处于良好待机状态、各介质参数符合要求

检查转向架下方部件之前,确保停放制动器处于施加状态。

常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使其紧闸。

当CRH1A型动车组处于停车状态时,()制动会自动施加。A、保持B、停放C、常用D、紧急

停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障,HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新()成功后,继续运营。A、施加、缓解停放制动B、复位相应网关阀、智能阀微动开关C、复位MVBD、重启列车

双日检作业完成后,确认列车()处于施加状态,=27-S01按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A、保持制动B、停放制动C、常用制动D、紧急制动

双日检检修作业完成后,应确认列车停放制动处于施加状态,=27-S02按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。

CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示()。A、停放制动正在动作B、停放制动被切除C、停放制动未施加D、停放制动已施加

CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭

当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。

停放制动施加位置为()。A、转向架同侧车轮B、转向架对角车轮C、转向架对前轴车轮D、转向架对后轴车轮

举高消防车在收臂之前,应确保消防炮处于()(炮口在中位且处于直流)。A、工况状态B、停止状态C、运行状态D、行驶状态

经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使它合闸,这种制动器的称为:()。A、常闭式B、常开式C、闸瓦式

MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态A、受电弓升起B、停放施加C、主控钥匙打开D、高速断路器分开

单选题CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示()。A停放制动正在动作B停放制动被切除C停放制动未施加D停放制动已施加

单选题向制动夹钳停放制动缸进气口(RC1/4)充入550kPa压缩空气,停放制动彻底缓解,排出停放制动缸压缩空气,停放制动自动施加,重复此过程()次,最后保持停放制动处于施加状态。A2B6C3~5D8

判断题常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使其紧闸。A对B错

判断题双日检检修作业完成后,应确认列车停放制动处于施加状态,=27-S02按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A对B错

单选题双日检作业完成后,确认列车()处于施加状态,=27-S01按钮指示灯亮。列车其他系统处于正常状态。A保持制动B停放制动C常用制动D紧急制动

单选题当CRH1A型动车组处于停车状态时,()制动会自动施加。A保持B停放C常用D紧急

单选题停放制动施加位置为()。A转向架同侧车轮B转向架对角车轮C转向架对前轴车轮D转向架对后轴车轮

多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和()的状态A受电弓升起B停放施加C主控钥匙打开D高速断路器分开

填空题当车组处于停车状态时,保持制动会()。同时风压在低于()时,停放制动会自动施加。

填空题当车组处于停车状态时,()制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时,停放制动会自动施加。