单选题在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()A由于润滑不足或发动机有故障不易起动B起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C蓄电池极柱接触不良D起动机继电器有故障

单选题
在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()
A

由于润滑不足或发动机有故障不易起动

B

起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上

C

蓄电池极柱接触不良

D

起动机继电器有故障


参考解析

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相关考题:

空载试验时,只需测量起动机的空载电流,就可以判断起动机内部有无电路和机械故障。

当进行起动电流测试时,技工发现读数在规定范围之内但搭铁线过热,则可能的原因是什么?()A、起动机连续起动次数太多B、正极电源线电阻太大C、搭铁线流过的电流比正极的大D、搭铁线的电阻太大

以下哪个不是起动机不转的原因()A、起动机电磁开关损坏B、起动机继电器损坏C、喇叭继电器损坏D、连接导线接触不良

起动继电器的作用是()。A、控制起动机电压B、控制起动机最大电流C、控制电磁开关线圈中电流的通断D、控制起动机转速

在进行起动机起动电流测试时,起动机的电流比平常的高,可能是以下哪个原因引起的?()A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池极柱接触不良D、起动机继电器有故障

汽车起动机的电磁开关作用是()A、控制起动机电流的通断B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈C、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈

起动机空载试验时,若电流和转速均低于标准值,说明起动机线路中有()故障。制动试验时,若制动电流小于标准值,电动机空转,表明起动机()。

起动机做空载实验时,若线路中造成的电压降过大,会导致起动机()。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低

起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则()。A、电流高转速低B、转速高而电流低C、电流转速均高D、电流转速均低

起动机空转时,起动机的()为零。A、电压B、电流C、功率D、转速E、扭矩

压降测试时在接通起动机电路时,开始测试线路(),应符合要求。A、压降B、电流C、电阻D、电容

起动机压降测试是在起动机尚未安装在汽车上时进行的。

在进行起动机耗电测试时,起动机的电流消耗比正常的高,可能是以下原因引起的?()A、由于润滑不足或发动机有故障不易起动B、起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上C、蓄电池电缆断路D、起动机继电器有故障。

起动机在做全制动试验时,除测试电流、电压外,还应测试()。A、转速B、转矩C、功率D、电阻值

发动机起动时,发电机向起动机提供强大的起动电流。

起动机全制动试验的目的在于测出全制动时的()与标准进行比较,以判断起动机的机械和电器和故障A、电压与转矩B、电阻与转矩C、电流与转矩D、电流和转速

若起动电路中的电压降低于规定值,起动电流比正常值高,则说明起动机有问题或()过紧。

起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则()。A、电流高,转速低B、转速高而电流低C、电流转速均高

起动机做空载实验时,若线路中电压降过大,会导致起动机()。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低

起动机作空载试验时,若起动机装配过紧,则()。A、电流高而转速低B、转速高而电流低C、电流和转速均高D、电流和转速均低

单选题起动在进行全制动测试时,若力矩和电流值均偏低的原因()A起动机内衬套配合过紧B起动机内部接触不良C起动机有拖底D.负载过大

单选题汽车起动机的电磁开关作用是()A控制起动机电流的通断B推动小齿轮啮入飞轮齿圈C推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈D将起动机转矩传递给飞轮齿圈

判断题起动机转速愈高,流过起动机的电流愈大。A对B错

填空题通常起动机在空载试验中,转速应不低于5000转/min,电流应小于75A。如果起动机电流超过标准值,而转速低于标准值,则可能是起动机的()、()、()。

填空题起动机空载试验时,若电流和转速均低于标准值,说明起动机线路中有()故障。制动试验时,若制动电流小于标准值,电动机空转,表明起动机()。

填空题起动机全制动试验,即在起动机驱动齿轮上装一测扭量具弹簧秤。若测试时转矩很小而电流超过标准值,则可能有()或()短路等故障。若转矩和电流均低于标准值,则可能是线路中有()。

单选题当进行起动电流测试时,技工发现读数在规定范围之内但搭铁线过热,则可能的原因是什么?()A起动机连续起动次数太多B正极电源线电阻太大C搭铁线流过的电流比正极的大D搭铁线的电阻太大