单选题后减振器安装不良，易造成（）。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵

单选题
后减振器安装不良，易造成（）。
A

行驶跑偏

B

转向抖动

C

行驶颠簸过度

D

转向不灵

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为()和摇枕减振器。 A、垂向减振器B、横向减振器C、轴箱减振器D、摩擦减振器
查看答案
CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器安装前整备中,作业人员在抗蛇行减振器车体安装座及抗蛇行减振器螺栓安装座接触面涂上磷酸锌底漆(暗绿色)。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
减振器按安装位置可分为（）A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
查看答案
筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。
查看答案
后减振器漏油易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
查看答案
钝化膜过厚，涂装后易造成（）。 A、T弯不变B、涂膜过厚C、色差D、抗划伤不良
查看答案
钝化膜过厚，涂装后易造成耐蚀性不良。
查看答案
油压减振器按铁道部有关规定实施（），安装后须零部件齐全、紧固可靠
查看答案
（）易造成行驶颠簸过度。A、轮胎磨损B、前轮轴承磨损C、后减振器漏油D、轮胎气压不足
查看答案
关于安装二系垂向减振器叙述正确的是（）。A、更新二系垂向减振器上下部安装螺栓B、更新弹簧垫圈、平垫圈C、安装螺栓涂抹乐泰243D、安装螺栓力矩74Nm
查看答案
后减振器安装不良，易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
查看答案
行驶过度颠簸不可能是（）造成的。A、轮胎气压过高B、前减振器的弹簧过硬C、前减振器油过多D、前后轮安装调整不当
查看答案
CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器安装前整备中，作业人员在抗蛇行减振器车体安装座及抗蛇行减振器螺栓安装座接触面涂上磷酸锌底漆（暗绿色）。
查看答案
安装扭转减振器的目的是什么？
查看答案
在CRH380A统抗蛇行减振器安装中，作业人员先把抗蛇行减振器安装螺栓穿入螺栓孔内（穿入后螺栓不冒头，以便后续减振器安装），然用扭矩扳手将螺栓与螺帽紧固，扭矩为200N.m，注意弹垫开口，不应超过弹垫厚度的三分之一。
查看答案
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
查看答案
③、④号有电预检作业时对抗蛇行减振器的检查顺序为（）A、①减振器体②橡胶节点③减震器安装螺栓④橡胶套B、①减振器体②橡胶套③减震器安装螺栓④橡胶节点C、①减震器安装螺栓②橡胶节点③减振器体④橡胶套D、①橡胶套②橡胶节点③减震器安装螺栓④减振器体
查看答案
安装减振器时，应先将减振器与前桥连接，后连接车架一端。
查看答案
麦克弗逊式悬挂减振器如有漏气、减振不良、行驶时减振器有异响，均应更换。
查看答案
单选题后减振器安装不良，易造成（）。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵
查看答案
判断题CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器安装前整备中，作业人员在抗蛇行减振器车体安装座及抗蛇行减振器螺栓安装座接触面涂上磷酸锌底漆（暗绿色）。A对B错
查看答案
判断题在CRH380A统抗蛇行减振器安装中，作业人员先把抗蛇行减振器安装螺栓穿入螺栓孔内（穿入后螺栓不冒头，以便后续减振器安装），然用扭矩扳手将螺栓与螺帽紧固，扭矩为200N.m，注意弹垫开口，不应超过弹垫厚度的三分之一。A对B错
查看答案
单选题悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。A并联B串联C混联
查看答案
单选题③、④号有电预检作业时对抗蛇行减振器的检查顺序为（）A①减振器体②橡胶节点③减震器安装螺栓④橡胶套B①减振器体②橡胶套③减震器安装螺栓④橡胶节点C①减震器安装螺栓②橡胶节点③减振器体④橡胶套D①橡胶套②橡胶节点③减震器安装螺栓④减振器体
查看答案
单选题后减振器漏油易造成（）。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵
查看答案
判断题筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。A对B错
查看答案
单选题（）易造成行驶颠簸过度。A轮胎磨损B前轮轴承磨损C后减振器漏油D轮胎气压不足
查看答案
单选题行驶过度颠簸不可能是（）造成的。A轮胎气压过高B前减振器的弹簧过硬C前减振器油过多D前后轮安装调整不当
查看答案
热门标签