减振器的类型有筒式、充气式和()。 A、阻力可调式B、麦弗逊式C、双纵臂式D、单纵臂式
麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外,还可以检查()。 A.散热器支架B.车地板C.纵梁D.后减振器支座
当有减振要求时，水泵应配有减振设施。常用的减振设施有（ ）。A.橡胶隔振器B.橡胶剪切减振器C.阻尼弹簧隔振器D.橡胶隔振垫E.液压减振器
在汽车悬挂压缩行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
立式水泵的减振不应采用（）。A、弹簧减振器B、专用减振器C、可移动式减振器D、不采用减振器E、平板橡胶垫
下列（）是行驶中有异响的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、弹簧折断
凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。
前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。A、行驶颠簸过度B、行驶跑偏C、转向不灵D、后轮甩动
影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
对悬架的基本要求是（）。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好，减振器减振效果正常D、减振器无漏油
车辆行驶系统主要包括（）四个部分。A、下摆臂、减振器、车桥、车轮B、横摆臂、车轮、车桥、悬架C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎D、车架、车轮、悬架、车桥
下列（）是行驶中有撞击声或异响的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、弹簧折断
装有扭转减振器的从动盘，具有减振功能，能吸收一部分（）中产生的扭转振动。A、发动机B、行驶系C、传动系D、悬挂系统
复动式减振器在（）有减振力产生。A、伸长时B、压缩时C、伸长和压缩都D、平衡时
判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A对B错
判断题冲击式减振器特别适于低频振动的减振。A对B错
多选题麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（）。A纵梁B散热器支架C后减振器支座D车地板
判断题麦弗逊式悬架的减振器承受一部分横向力，所以当减振器动作时，会产生很大的摩擦力。A对B错
单选题立式水泵的减振不应采用（）。A弹簧减振器B专用减振器C可移动式减振器D不采用减振器E平板橡胶垫