判断题120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。A对B错

判断题
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
A

B


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104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀

空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。 A、制动位B、保压位C、紧急制动位

104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。 A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞C、紧急阀出风口垫丢失D、主阀不起作用

104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀

120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动()和紧急制动波速。A、准确度B、灵敏度C、灵活性D、速度

120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分()阶段上升。

120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。A、主阀加速缓解阀止回阀B、紧急阀C、先导阀D、局减阀

120主阀控制着制动机()、缓解、制动、保压作用性能。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、充气

120—1主阀控制着制动机充气、()、制动、保压作用性能。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、缓解

120阀试验时,紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成?

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高()和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。

分配阀紧急制动位时,各部分的作用除()外均与常用制动位相同。

109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。

空气位操纵时,空气制动阀置制动位,分配阀主阀部将呈()。A、常用制动位;B、保压位;C、紧急制动位;D、过充位。

104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A、中间体B、主阀C、紧急阀

120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用:紧急制动时,主阀各部分的作用,除紧急二端阀外,均与常用制动一样,即主活塞上移,先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸,产生制动作用,只是动作更迅速,且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。

120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排气。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸

单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D制动缸

单选题104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A中间体B主阀C紧急阀D放风阀

单选题104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A中间体B主阀C紧急阀

填空题120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排气。

填空题分配阀紧急制动位时,各部分的作用除()外均与常用制动位相同。

判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A对B错

填空题103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高()和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。

单选题120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动()和紧急制动波速。A准确度B灵敏度C灵活性D速度

单选题空气位操纵时,空气制动阀置制动位,分配阀主阀部将呈()。A常用制动位;B保压位;C紧急制动位;D过充位。