单选题与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。A柴油机的转速B柴油机的机型C柴油机的气缸数目D柴油机的曲柄排列
单选题
与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。
A
柴油机的转速
B
柴油机的机型
C
柴油机的气缸数目
D
柴油机的曲柄排列
参考解析
解析：
气缸起动阀的起动定时与延续时间和柴油机的类型有关。通常中、高速四冲程柴油机起动定时为上止点前5--10°开，在上止点后140°关闭，进气延续时间一般不超过140°；大型二冲程低速柴油机起动定时为上止点前5°开，在上止点后100～120°关闭，延续时间不超过120°。
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某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。() A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀
采用压缩空气启动系统时，为保证柴油机启动的迅速可靠，对下列启动的必备条件中，不正确的是（）。A、启动前应卸去负荷实行空载启动B、启动压缩空气必须具有一定的压力与储量C、启动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D、必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少启动缸数
4125柴油机（）在启动前将气缸与大气连通，使柴油机空转，当曲轴达到足够高转速时，在突然将气缸密封，利用飞轮与运动部件具有的动能使柴油机启动。A、增压机构B、减压机构C、启动加浓机构D、启动辅助装置
单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
单选题启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低AⅠ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥBⅡ＋ⅢCⅠ＋Ⅱ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低AⅠ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤDⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀与出气阀 Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶 Ⅲ.启动控制阀与主启动阀 Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅡ＋Ⅲ＋ⅣCⅢ＋Ⅳ＋ⅠDⅣ＋Ⅰ＋Ⅱ
单选题柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。 Ⅰ.环境温度 Ⅱ.气缸尺寸 Ⅲ.柴油机类型 Ⅳ.启动定时 Ⅴ.燃油品质 Ⅵ.启动空气压力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥCⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥDⅡ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅳ
单选题启动转速的大小与（）有关。 Ⅰ.进气方式 Ⅱ.环境温度 Ⅲ.柴油机气缸尺寸 Ⅳ.燃油品质 Ⅴ.扫气方式 Ⅵ.启动空气压力AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅲ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅡ＋Ⅵ＋Ⅴ