单选题大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()。A横骨架式B纵骨架式C纵横骨架式D以上均可

单选题
大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用()。
A

横骨架式

B

纵骨架式

C

纵横骨架式

D

以上均可


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下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构

“半腮出角”航法常被()采用。A.小型船舶B.一般船舶C.高速船D.大型船队

对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题:A.船舶稳性、货损B.船舶强度、货损C.船舶稳性和船舶强度

为保证集装箱船的船体强度,其主船体货舱结构中采用了().A双层壳,抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口

外啮合式齿轮泵,左边齿轮顺时针旋转,则()A、油泵上方为出油口B、油泵下方为出油口C、左齿轮为吸油齿轮,右齿轮为排油齿轮D、左齿轮为压油齿轮,右齿轮为吸油齿轮

保证营运船舶稳性的措施是()。A、控制船舶纵向重心位置B、保证船舶具有足够的储备浮力C、提高船舶推进效率D、增加船舶初稳性高度值

为了保证大型设备基础的承载能力,一般采用()整体浇灌的结构。

油浸式变压器采用油-屏障绝缘结构,油隙距离越大其绝缘强度越高。

“半腮出角”航法常被()采用A、小型船舶B、一般船舶C、高速船D、大型船队

对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。A、船舶稳性、货损B、船舶强度、货损C、船舶稳性和船舶强度

叉车在结构上采用后轮为转向轮,所以转弯半径小。

单选题对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。A船舶稳性、货损B船舶强度、货损C船舶稳性和船舶强度

单选题为保证集装箱船的船体强度,其主船体结构中采用了()。A双层船壳、抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口

单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较大时,可以采用自力掉头操纵方式;掉头水域范围有限时,()船舶可以采用拖锚掉头方式,()船舶需采用拖船协助方式。A大型;小型B大型;中、小型C小型;中、大型D小型;大型

单选题一般用()表示船舶储备浮力的大小。A稳性B纵向强度C干舷D吃水差

单选题在船舶强度曲线图上,位于虚线与实线之间的区域表示船舶()。A应力超出纵向强度要求B应力达到纵向强度的极限值C满足纵向强度要求,应力处于有利范围D满足纵向强度要求,应力处于允许范围

判断题大型远洋船舶多采用单一纵骨架式船体结构。A对B错

单选题下列有关船体结构说法正确的是()。A纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构

单选题为了保证集装箱船的船体强度,其主船体结构采用了()。A多层甲板的主船体结构B多道纵向舱壁C双层船壳,抗扭箱或等效结构D圆形舱口

单选题按舱容比例分配各舱货重,可以保证船舶的()。A纵向强度受损,且可能产生中垂或中拱B纵向强度受损,且不可能产生中垂或中拱C纵向强度不受损,且不可能产生中垂或中拱D纵向强度不受损,但仍可能产生中垂或中拱

单选题油轮装油时,为()应保持一定的尾倾。A保证排净压载水B使主辅机运转良好C保证船舶的稳性D保证船舶的总纵强度

单选题油船设置纵向舱壁的目的是() Ⅰ.分隔不同种类的油; Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响; Ⅲ.提高船舶总纵强度。AⅠ,ⅡBⅡ,ⅢCⅠ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题船舶在波浪中航行时,若船长等于波长且船速等于波速,船舶则会出现纵向谐摇,为保证船体强度,应采取()。A改变航向B变换航速C滞航DA和B

单选题下列对横骨架式结构特点描述不正确的是:()A建造方便B货舱容积损失少C船舶纵向强度大D常用于沿海中小型船舶

单选题为保证集装箱船的船体强度,其主船体货舱结构中采用了().A双层壳,抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口

单选题使用重吊装卸重大件时,必须考虑船舶的()。A吃水和桅及起重柱的强度B吃水和船舶纵向强度C稳性和桅及起重柱的强度D稳性和船舶纵向强度

单选题“半腮出角”航法常被()采用A小型船舶B一般船舶C高速船D大型船队