船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是()。 A、磨粒磨损B、疲劳磨损C、腐蚀
在磨损监测中，（ ）可以提供磨损产物的数量、粒度、形态和成分。A．油液光谱分析仪B．油液铁谱分析仪C．频谱分析仪D．红外热像仪
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
在磨损监测中，( )可以提供磨损产物的数量、粒度、形态和成分。A:油液光谱分析仪B:油液铁谱分析仪C:频谱分析仪D:红外热像仪
在内燃机的状态监测中，常采用（ ）测出润滑油中磨屑的尺寸、数量、形态和成份参数，从而对磨损精度做出判断。 A、油液铁谱分析法B、油液光谱分析法C、磁塞检查法D、参数检测法
单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A振动分析B监测装置和监测系统C图示法D油液监测
单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A磁塞法B光谱分析C铁谱分析D颗粒计数法
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A光谱分析结果比较准确B常规理化性能分析结果比较准确C铁谱分析结果比较准确DA＋B
单选题船舶机械进行状态监测时，通常是采用仪器对船舶机械的（）参数进行监测.A某个单一的B多个C2个以上D都不对
单选题油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.A定性B定量C定性、定量D全面
单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A成分及其含量B尺寸和数量C尺寸和形貌D数量和来源
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A磨粒成分B磨粒含量C磨粒行貌，尺寸等DA+B+C
单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A尾轴B柴油机C增压器D舵机
单选题Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）A性能参数监控B油液监测C振动监测D红外监测
单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A常规理化性能性能检测B发射光谱分析C铁谱分析D吸收光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A吸收光谱分析B常规理化性能分析C铁谱分析D发射光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A常规理化性能性能检测B光谱分析C铁谱分析DA＋B+C
单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A理化性能性能检测B污染物结构分析C污染物成份、数量分析DA＋B
单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A粘度B总碱值C水分DA＋B
单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A诊断故障B对维修期进行展期C分析润滑油质量D状态监控
单选题在船舶机械的振动监测中，其最主要工作是（）的准确与精确.A振动信号的测取B信号处理C状态识别、诊断等D信号分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A光谱分析B铁谱分析C颗粒计数D理化性能检测
单选题船舶机械中的齿轮，凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有（）。A磨粒磨损B表面疲劳磨损C腐蚀磨损
单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A润滑油光谱分析B润滑油铁谱分析C油液监测D润滑油性能分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A杂质及磨粒的集取B污染物结构分析C污染物成分、数量分析D磨粒分析
单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A强制性的规定B指导性的意见C由验船师指定D船东自愿申请
单选题在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）A摩擦情况B磨损程度C润滑状态D故障情况