在船舶油液监测技术中，油料光谱分析是分析润滑油油样中金属磨粒和污染物微粒的______，以评价设备和零件的磨损程度。A.元素组成和含量B.形貌和尺寸C.成份和尺寸D.形貌和含量
目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
下列机件磨损油液污染监测法所使用的测量装置中，( )更适于磨粒尺寸较大的磨损诊断。A.光谱分析仪 B.铁谱分析仪 C.直读式铁谱仪 D.磁性塞头
在磨损监测中，( )可以提供磨损产物的数量、粒度、形态和成分。A:油液光谱分析仪B:油液铁谱分析仪C:频谱分析仪D:红外热像仪
在内燃机的状态监测中，常采用（ ）测出润滑油中磨屑的尺寸、数量、形态和成份参数，从而对磨损精度做出判断。 A、油液铁谱分析法B、油液光谱分析法C、磁塞检查法D、参数检测法
单选题在船舶机械中采用（）监控可以有效地诊断故障、降低维修费用和提高轮机员技术水平.A振动分析B监测装置和监测系统C图示法D油液监测
单选题在油液监测技术中，利用磁性原理监测润滑油中铁磁性磨粒的在线检测方法是（）。A光谱分析B铁谱分析C磁塞检测D机械杂质测定
单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A磁塞法B光谱分析C铁谱分析D颗粒计数法
单选题滑油油液监测技术中，选出错误的一项（）ASPOT--TEST方法中，根据油渍黑色及黄色的面积可判断滑油质量B磁塞法则仅适用于分析铁磁性材料的磨粒C当磨粒的尺寸大于5μm时，表示有严重磨损现象D原子吸收光谱法是根据磨粒原子吸收能量后辐射特征谱线判断成份及含量
单选题油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.A定性B定量C定性、定量D全面
单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A成分及其含量B尺寸和数量C尺寸和形貌D数量和来源
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A磨粒成分B磨粒含量C磨粒行貌，尺寸等DA+B+C
单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A常规理化性能性能检测B发射光谱分析C铁谱分析D吸收光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A吸收光谱分析B常规理化性能分析C铁谱分析D发射光谱分析
单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A常规理化性能性能检测B光谱分析C铁谱分析DA＋B+C
单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A理化性能性能检测B污染物结构分析C污染物成份、数量分析DA＋B
单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A粘度B总碱值C水分DA＋B
单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A诊断故障B对维修期进行展期C分析润滑油质量D状态监控
单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A光谱分析B铁谱分析C颗粒计数D理化性能检测
单选题船舶机械中的齿轮，凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有（）。A磨粒磨损B表面疲劳磨损C腐蚀磨损
单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）A磨粒成份B磨粒含量C磨粒形貌、尺寸等DA＋B＋C
单选题在船舶机械中，造成零件磨粒磨损的磨粒的来源可能是（）。A来自外界B来自内部C来自内部或外界D都不对
单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A杂质及磨粒的集取B污染物结构分析C污染物成分、数量分析D磨粒分析
单选题通过监测油样中的磨粒（）等来定性、定量地评价被监测船舶机械和设备的故障。Ⅰ.成分；Ⅱ.性质；Ⅲ.尺寸；Ⅳ.数量；Ⅴ.含量。AⅡ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ
单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A强制性的规定B指导性的意见C由验船师指定D船东自愿申请
单选题关于“油液监测技术”，下列叙述正确的是（）A油液监测技术是指目前广泛采用的常规理化性能检测技术B油液监测技术是指润滑油的理化性能检测技术和污染物的分析技术C油液监测技术是指目前广泛采用的光谱分析技术D油液监测技术是指目前广泛采用的铁谱分析技术
单选题在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）A摩擦情况B磨损程度C润滑状态D故障情况