全轴穿透检查包括（）。A、轴向透声检查B、TZS-R试块法C、TS-3试块法D、大裂纹检查
RD2型轮对全轴穿透检查探伤灵敏度确定时，使用TS-l标准试块，调整仪器灵敏度，使第5次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。
RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。
轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
横波斜探头进行测距标定时，探头放置在TS-1型标准试块R面上。
横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1：4进行调整的。
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。A、TS-3B、TS-1（W）C、TZS-RD、实物半轴试块
铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
问答题全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A校准闸门B校准零点C校准前沿D校准灵敏度
问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
问答题在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。ATS-3BTS-1（W）CTZS-RD实物半轴试块
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）直探头。A2.5MHz，Φ20B2.0MHz，Φ25C2.0MHz，Φ20D2.5MHz，Φ25
问答题全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A标准试块B实物试块C轮对D轮轴