停炉后燃烧室应继续维持通风,通风量大于()额定风量。 A.20%B.30%C.40%
当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。 A.45B.40C.60D.50
停炉熄火后保持()的风量对锅炉通风()以后,停止送、引风机。
司机室窗加热器采用的电源为()司机室通风单元电源为()。 A.DC110VB.AC380VC.AC220VD.DC60V
关于防空地下室防护通风的设计，下列哪一项正确？A.穿墙通风管，应采取可靠的防护密闭措施B.战时为物资库的防空地下室，应在值班室设置测压装置C.防爆波活门的额定风量不应小于战时隔绝式通风量D.过滤吸收器的额定风量必须大于滤毒通风时的进风量
司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。
停炉后燃烧室应继续维持通风，通风量大于（）额定风量。A、20%B、30%C、40%
单元式机组通风机高速运转，但车内风量较小是什原因？
HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。
司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成，通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块，可实现手动风量及制热量调节。
司机室通风机的风量可手动调节3级（）。A、200m3/hB、450m3/hC、550m3/hD、645m3/h
司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
司机室通风单元1档的送风量为（）A、100m3/hB、200m3/hC、300m3/hD、3000m3/h
每个空调机组有（）套独立的制冷循环系统；司机室通风单元中装有通风机，送往司机室的风量可进行（）级手动可调。A、1B、2C、3D、4
下面属于TC车的交流用电设备是（）。A、空调机组B、司机室通风单元C、客室照明D、方便插座
司机室通风单元在架修时需要更新的部件有（）。A、启动电容B、旋钮开关C、温度探头D、风机轴承
防空地下室通风系统应按（）的计算风量选用门式防爆波活门。A、清洁通风量B、滤毒通风量C、隔绝通风量D、清洁和滤毒通风量之和
六氟化硫电气设备室应采用（），室内空气不允许（）。六氟化硫电气设备室的正常通风量不应小于（），事故时的通风量不应小于（）
判断题司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成，通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块，可实现手动风量及制热量调节。A对B错
判断题司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。A对B错
判断题司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。A对B错
多选题司机室通风单元在架修时需要更新的部件有（）。A启动电容B旋钮开关C温度探头D风机轴承
多选题司机室通风机的风量可手动调节3级（）。A200m3/hB450m3/hC550m3/hD645m3/h
单选题所谓（）就是合理地布置送、排风口的位置、分配风量以及选用风口形式，以便用最 小的通风量达到最佳的通风效果。A通风方法B局部通风C气流组织D全面通风
多选题每个空调机组有（）套独立的制冷循环系统；司机室通风单元中装有通风机，送往司机室的风量可进行（）级手动可调。A1B2C3D4
单选题防空地下室通风系统应按（）的计算风量选用门式防爆波活门。A清洁通风量B滤毒通风量C隔绝通风量D清洁和滤毒通风量之和
单选题有关必要通风量和设计通风量正确关系是（）。A必要通风量=设计通风量B必要通风量≤设计通风量C必要通风量≥设计通风量