判断题司机室内配备一个通风单元,空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室,风量可进行3级调节。A对B错

判断题
司机室内配备一个通风单元,空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室,风量可进行3级调节。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《普速铁路行车组织规则》第147条规定,司机室空调故障影响司机正常驾驶时,可打开客室通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁()进入司机室。 A.旅客B.乘警C.列车长D.随车机械师

下列关于通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围的说法,正确的是( )。 A、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为±10%B、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为0~+10%C、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为-5%~+10%D、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为0~20%

遇司机室空调故障且导致司机室温度过高,影响司机正常驾驶需打开客室通过门通风时,列车长接司机通知后合理安排工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。() 此题为判断题(对,错)。

在通风模式下,供风温度基于客室内及风道温度进行控制。

上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.

司机室内配备一个通风单元,空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室,风量可进行3级调节。

司机室空调其基本单元由变压器、()、室外机、室内机、及控制面板(司机室空调显示设定器)构成。

当客室空调没有打开的时候,司机室内只有紧急通风,没有空调。

客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施,并符合下列要求()。A、当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于10m3/hB、当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于20m3/hC、当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于25m3/hD、当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于20m3/h

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。

司机室空调其基本单元由()、()、室外机、室内机、及()(司机室空调显示设定器)构成。

司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成,通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块,可实现手动风量及制热量调节。

司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。

司机室通风单元1档的送风量为()A、100m3/hB、200m3/hC、300m3/hD、3000m3/h

每个空调机组有()套独立的制冷循环系统;司机室通风单元中装有通风机,送往司机室的风量可进行()级手动可调。A、1B、2C、3D、4

下面属于TC车的交流用电设备是()。A、空调机组B、司机室通风单元C、客室照明D、方便插座

司机室空调控制系统故障时,电控()打开,可由客室空调系统维持司机室内供风。

CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在()进行调节。A、激活端司机室的IDUB.B、未激活端的司机室内的IDUC、各室IDU都能

《普速铁路行车组织规则》第147条规定,司机室空调故障影响司机正常驾驶时,可打开客室通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁()进入司机室。A、旅客B、乘警C、列车长D、随车机械师

在通风模式下工作,()基于客室内及风道温度进行控制。A、制冷温度B、供风温度C、加热温度D、供风风量

判断题司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成,通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块,可实现手动风量及制热量调节。A对B错

填空题司机室空调其基本单元由()、()、室外机、室内机、及(司机室空调显示设定器)构成。

判断题当客室空调没有打开的时候,司机室内只有紧急通风,没有空调。A对B错

单选题客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施,并符合下列要求()。A当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于10m3/hB当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于20m3/hC当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于25m3/hD当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于20m3/h

填空题司机室空调控制系统故障时,电控()打开,可由客室空调系统维持司机室内供风。

多选题下面属于TC车的交流用电设备是()。A空调机组B司机室通风单元C客室照明D方便插座

多选题每个空调机组有()套独立的制冷循环系统;司机室通风单元中装有通风机,送往司机室的风量可进行()级手动可调。A1B2C3D4