单选题船舶装货时,应合理安排货物配舱的先后顺序()。A先近港后远港,先底舱后二层舱B先远港后近港,先二舱后底层舱C先远港后近港,先底舱后二层舱D先近港后远港,先二舱后底层舱

单选题
船舶装货时,应合理安排货物配舱的先后顺序()。
A

先近港后远港,先底舱后二层舱

B

先远港后近港,先二舱后底层舱

C

先远港后近港,先底舱后二层舱

D

先近港后远港,先二舱后底层舱


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以下____是充分利用船舶其他载货能力的途径。A.装货前做好货舱准备工作,尽量使所有货舱适货B.尽量减小船舶常数C.若有冷藏舱应保证其处于良好状态,以便于承运少量冷藏货物D.空船压载时,若有处于中区的深舱应注满压载水

配载结束后,船舶的排水量Δ=23100t,初稳性高度GM=1.05m,货物配载时,拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱(Z=10.2m),货物移动后,船舶的初稳性高度为______m。A.0.96B.1.04C.1.00D.0.91

下列有关船舶装运散装货物的操作,哪些是正确的?A.有二层舱的船舶装散货时,底舱两舷及前后舱壁应画出明显的高度标尺B.港口在装舱过程中,船舶横倾一般不应超过3度,装货结束无横倾C.在港卸货过程中船舶横倾一般不应超过3度D.A、B、C都正确

船舶在配载中计算货物占用舱容时,应用_______。A.实际积载因数B.理论积载因数C.亏舱率D.货物所占体积

危险货物在交付运输时,托运人应提交( )。A.装货清单B.配积载图C.危险货物适运申报单D.危险货物舱单

当货物的积载因数等于船舶的舱容系数时,该货物为_________。A.重货B.轻货C.适装货D.危险货物

为了更好地完成船舶货运工作,船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划,这个计划称之为(  )。 A.货物计划积载图 B.货物配载图 C.货物实际积载图 D.货物实际配载图

船舶装货时,应合理安排货物配舱的先后顺序()。A、先近港后远港,先底舱后二层舱B、先远港后近港,先二舱后底层舱C、先远港后近港,先底舱后二层舱D、先近港后远港,先二舱后底层舱

船舶造成亏舱的原因是因为()而损失部分舱容。A、装货工人技术不良B、积载计划不当C、配载计划不当D、船舱空位无法利用

危险货物在交付运输时,托运人应提交()。A、装货清单B、配积载图C、危险货物适运申报单D、危险货物舱单

开舱作业由于桶装货物经常装有危险货物,所以在船舶到达开舱后,要特别注意按有关规定进行通风换气,在确认工作面达到适工条件后,作业人员才能下舱作业。()

船舶承运的货物,在装货港以装货单数字为准,在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时,称为短货;短少时,称为溢货。

装船阶段,理货公司监督货物配载的合理性,并在货物装船后递交给船方的是()。A、配载图B、装货单C、收货单D、小舱单E、提单

车辆配载时要注意()。A、对特性差异大的货物进行共同配送B、根据配送货物轻重缓急,安排配载C、散装货物、箱装货物混合配载D、以上都不是

单选题当()不符合航行安全的要求时,船长应责成大副调整油水配置,必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ.船舶稳性; Ⅱ.船舶强度; Ⅲ.船舶吃水差; Ⅳ.舱容利用率。AⅠ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ~ⅢDⅡ~Ⅳ

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单选题为平衡舱时,杂货船积载时应该()。A各货舱应做到轻重货物合理搭配B应按舱容比例分配各舱所装货物重量C将小软包装货物置于首尾舱,大硬包装货物置于中部货舱D将装卸效率高的货物多配于重点舱,效率低的货物多配于非重点舱

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