RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测，采用β（）横波斜探头。A、45°B、52°～56°之间C、55°D、52°
铁路货车用β为45°的横波斜探头对RD2型轮轴的轮座镶入部内侧扫查时，“突悬”组装的轮轴移动范围为（）mm。A、自轮毂内侧面算起向内75～185B、自轮座后肩算起向内75～185C、自轮毂内侧面算起向内95～185D、自轮座后肩算起向内95～185
手工超声波探伤时，带轴承，RD2突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
探测轮对的轮座镶入部外侧时，退卸轴承，RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴身上移动探测。
铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测，采用β（）横波斜探头。A、45°B、52°～56°之间C、55°D、52°
手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。
手工超声波探伤时，带轴承，RE2B型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。
探测轮对的轮座镶入部内侧时，RE2B型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。
手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时，应选用折射角为（）横波斜探头。A、55°B、52°C、45°D、38°
手工超声波探伤时，带轴承，RD2非突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
探测轮对的轮座镶入部内侧时，RD2型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。
手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部外侧用K1.0探头在轴颈上探测，探头移动区域为至轴颈后肩33mm-109mm。
铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测选用β（）横波斜探头。A、16º～18ºB、17ºC、52ºD、55º
轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域：探测RE2A、RE2B型轮对时，K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内95—185mm。
单选题铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测选用β（）横波斜探头。A16º～18ºB17ºC52ºD55º
判断题探测轮对的轮座镶入部内侧时，RE2B型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。A对B错
判断题手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。A对B错
判断题手工超声波探伤时，带轴承，RE2B型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。A对B错
单选题铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时，应选用折射角为（）横波斜探头。A55°B52°C45°D38°
判断题探测轮对的轮座镶入部外侧时，退卸轴承，RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴身上移动探测。A对B错
单选题铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测，采用β（）横波斜探头。A45°B52°～56°之间C55°D52°
单选题客车轮对探伤时，从防尘板座上探测轮座镶入部的横波探头前沿距离≤（）；从RDAM96型轮轴轴身上探测轮座镶入部外侧的横波斜探头前沿距离≤（）。A10mm、12mmB12mm、12mmC12mm、10mmD15mm、15mm
判断题手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。A对B错
判断题手工超声波探伤时，带轴承，RD2突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。A对B错
判断题手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部外侧用K1.0探头在轴颈上探测，探头移动区域为至轴颈后肩33mm-109mm。A对B错
判断题手工超声波探伤时，带轴承，RD2非突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。A对B错