单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作发电原动机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题
在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作发电原动机。
A

中速柴油机

B

低速柴油机

C

高速柴油机

D

A+B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、多机多桨

船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。 A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B

在柴油机动力装置的船舶上,主机启动用的储气瓶空气压力范围一般在()MPa。 A、1.5~2B、2.5~3C、3~3.5

如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用(): A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率

在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是:()Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅣD、Ⅱ+Ⅲ

要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:() A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率

动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。 A、柴油机动力装置总效率B、船舶能量利用效率C、推进装置的推进效率D、柴油机动力装置的火用效率

船舶交流主发电机组的原动机采用的是:A.汽油机B.二冲程柴油机C.四冲程柴油机D.以上三者都有

船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:A.体积轻巧B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求C.工作可靠D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求

在柴油机动力装置的船舶上,主机启动用的储气瓶空气压力范围一般在()MPa。A、1.5--2B、2.5--3C、3---3.5

船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:()A、体积轻巧B、能满足交流发电机对转矩均匀性要求C、工作可靠D、能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求

船舶发电机组的原动机用得最多的是柴油机,其次是汽轮机。

船舶速度较高的原动机如汽轮和一些高速柴油机的转子都采用凸极式转子。

柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外,还广泛地用作发电机原动机,动力型救生艇发动机,应急消防泵原动机等。

船舶交流主发电机组的原动机采用的是()A、汽油机B、二冲程柴油机C、四冲程柴油机D、以上三者都有

船舶上采用不可逆转式柴油机是()A、带可变螺距螺旋桨的船舶主机B、固定螺旋桨的船舶主机C、船舶发电柴油机D、A+C

单选题应急发电机的原动机一般都选用(),燃用低凝点的()。A高速柴油机/轻柴油B中速柴油机/轻柴油C高速柴油机/重柴油D中速柴油机/重柴油

判断题柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外,还广泛地用作发电机原动机,动力型救生艇发动机,应急消防泵原动机等。A对B错

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。A蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C汽轮机装置、柴油机装置DA+B

多选题《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中规定,2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的,输出功率超过130kW的柴油机,其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括:()A船舶主机B船舶发电机原动机C船舶应急发电机原动机D船舶应急消防泵原动机

单选题船舶上采用不可逆转式柴油机是()A带可变螺距螺旋桨的船舶主机B固定螺旋桨的船舶主机C船舶发电柴油机DA+C

单选题船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括()。 ①原动机的预润滑; ②柴油机的暖机; ③柴油机的冷却; ④发电机主开关的自动合闸; ⑤故障报警; ⑥自动停车。A①②④⑥B②③⑤⑥C①③⑤⑥D②③④⑤

判断题船舶发电机组的原动机用得最多的是柴油机,其次是汽轮机。A对B错

单选题巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机D多机多桨

单选题船舶动力装置大多采用()。A柴油机B蒸汽机C燃气轮机D拉动力装置

单选题某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置;在这种船舶上,由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机采用()。A左旋柴油机B右旋柴油机C顺旋柴油机D逆旋柴油机