单选题四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A1000℃-1200℃B1200℃-1600℃C1600℃-1800℃D1800℃-2000℃

单选题
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
A

1000℃-1200℃

B

1200℃-1600℃

C

1600℃-1800℃

D

1800℃-2000℃

参考解析

解析： 暂无解析

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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
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气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A、进气B、排气C、压缩D、作功
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四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程
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四冲程柴油机的工作循环，主要由进气、（）、作功和排气四个行程组成。A、压缩B、混合气体C、燃烧气体D、点火
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四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。A、可燃混合气B、汽油C、混合气D、燃油
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四行程汽油机（）结束时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃。A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程（做功行程）D、排气行程
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可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
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二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。A、被压缩B、被排出C、被点燃D、用于做功
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。A、进气行程B、旋转行程C、混合行程D、运动行程
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点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧
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单选题四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A压缩行程B进气行程C排气行程D作功行程
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多选题点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A随时B任意C适时D准确E可靠
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判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A对B错
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填空题四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周，气缸内的可燃混合气被压缩至（）内，使其温度和压力均升高。
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填空题四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
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