四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。A、进气行程B、旋转行程C、混合行程D、运动行程

四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。

  • A、进气行程
  • B、旋转行程
  • C、混合行程
  • D、运动行程

相关考题：

四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对，错)。
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
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机动车之所以能对外作功，四行程发动机的旋转行程是不可缺少的。（）
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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四行程汽油机做功行程是为了（）。A、使混合气吸进汽缸B、使混合气在汽缸内压缩C、使发动机产生动力D、排出废气
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四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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四行程发动机的工作循环包括四个活塞行程即进气行程、压缩行程、（）、排气行程。A、压力行程B、燃烧行程C、作功行程
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四行程发动机每一个工作循环中，气缸内气体最高压力和最高温度出现在（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。A、缸内B、进气歧管C、喷油泵D、挂清器
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃
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当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。
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四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程
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发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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四冲程柴油机的工作循环，主要由进气、（）、作功和排气四个行程组成。A、压缩B、混合气体C、燃烧气体D、点火
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柴油发动机（）。A、进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B、压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功C、压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功D、压缩比较高，输出扭矩较小
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柴油发动机可燃混合气是在（）快结束时在燃烧室内形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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机动车之所以能对外作功，四行程发动机的（）是不可缺少的。A、旋转行程B、作功行程C、上行程D、下行程
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人们将发动机的（）称为四行程发动机的四行程。A、进气行程、上行程、压缩行程、作功行程B、中行程、旋转行程、作功行程、排气行程C、上行程、下行程、中行程、旋转行程D、进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程
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单选题四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A压缩行程B进气行程C排气行程D作功行程
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单选题柴油发动机（）。A进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功C压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功D压缩比较高，输出扭矩较小
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单选题四行程汽油机做功行程是为了（）。A使混合气吸进汽缸B使混合气在汽缸内压缩C使发动机产生动力D排出废气
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单选题四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在（）行程。A进气B压缩C作功D排气
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判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A对B错
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单选题发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程
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单选题四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A1000℃-1200℃B1200℃-1600℃C1600℃-1800℃D1800℃-2000℃
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单选题四行程发动机每一个工作循环中，气缸内气体最高压力和最高温度出现在（）。A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程
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