DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。 A、制动管通均衡风缸管B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、总风通制动管
DK－1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。 A、总风缸与作用管B、均衡风缸管与调压阀管C、制动管与均衡风缸管D、制动管与作用管
电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是（）。A、均衡风缸通大气B、调压阀管与作用管C、调压阀管与均衡风缸管D、调压阀管与制动风缸管
电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A、均衡风缸通大气；B、调压阀管与作用管；C、调压阀管与均衡风缸管；D、均衡风缸与作用管。
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。A、均衡风缸管B、过充风缸管C、作用风缸管D、列车管
（电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是：（）A、调压阀管通均衡风缸管B、均衡风缸管通大气C、调压阀管通作用管D、作用管通大气
空气制动阀电空位时，下列通路正确的是（）。A、均衡风缸管通调压阀管B、调压阀管通制动缸管C、均衡风缸管通作用管D、调压阀管通作用管
转换阀153在电空位时（）。A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路C、连通了两个初制风缸间的通路
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气
转换阀154串接（）中间，货车位（定压500kPa）时，两管沟通，客车为（定压600kPa）时，两管切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（）A、均衡风缸通大气B、调压阀管与作用管C、调压阀管与均衡风缸管D、调压阀管与制动风缸管
重联电空阀能沟通的通路是（）。A、总风缸与作用管；B、均衡风缸与调压阀管；C、制动管与均衡风缸管；D、总风缸与制动管。
（）在“电空位”时，均衡风缸管与气阀柜上的均衡风缸支管在气路上相通。
“电空位”，空气制动阀在缓解位时的空气通路是（）。A、作用管到均衡风缸管B、作用管到大气C、调压阀管到作用管D、调压阀管到均衡风缸管
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路
转换阀153串接（）中间，正常位时，两管沟通；空气位时，两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。A、调压阀管→均衡风缸管B、均衡风缸管→大气C、调压阀管→作用管D、作用管→大气
单选题电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是（）。A均衡风缸通大气B调压阀管与作用管C调压阀管与均衡风缸管D调压阀管与制动风缸管
单选题“电空位”，空气制动阀在缓解位时的空气通路是（）。A作用管到均衡风缸管B作用管到大气C调压阀管到作用管D调压阀管到均衡风缸管
单选题（电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是：（）A调压阀管通均衡风缸管B均衡风缸管通大气C调压阀管通作用管D作用管通大气
单选题电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A均衡风缸通大气；B调压阀管与作用管；C调压阀管与均衡风缸管；D均衡风缸与作用管。
单选题电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。A总风缸管→总风遮断阀管B过充风缸管→大气C制动管→均衡风缸管D均衡风缸管→大气
单选题重联电空阀能沟通的通路是（）。A总风缸与作用管；B均衡风缸与调压阀管；C制动管与均衡风缸管；D总风缸与制动管。
单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A均衡风缸与电空阀之间的通路B均衡风缸与制动管之间的通路C总风缸与均衡风缸之间的通路D制动缸管与电空阀之间的通路
单选题在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（）A均衡风缸通大气B调压阀管与作用管C调压阀管与均衡风缸管D调压阀管与制动风缸管
单选题电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。A调压阀管→均衡风缸管B均衡风缸管→大气C调压阀管→作用管D作用管→大气
单选题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。A制动管通均衡风缸管B制动管通大气C总风通均衡风缸D总风通制动管