转换阀153在电空位时()。A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路C、连通了两个初制风缸间的通路

转换阀153在电空位时()。

  • A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路
  • B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路
  • C、连通了两个初制风缸间的通路

相关考题:

DK-1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位

当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A、转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B、转换阀153打向“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为300kPaD、电空转换扳钮扳至“电空位”

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

转换阀153串接在()与各有关电空阀之间。

用于电空转换的转换阀为()。A、153B、154C、155

当电气线路故障,由电空位转空气位操纵时,下面()环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位;B、中继阀故障;C、分配阀故障;D、53调压阀故障

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有()。A、转换阀153在空气位;B、中继阀故障;C、分配阀故障;D、检查电空阀故障。

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。

空气制动阀电空位时,电空转换扳键处于电空位,转换柱塞处于()。A、右极端B、左极端C、中间位D、不确定

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?()A、转换阀154在制动管定压为600kPa时,打向客车位B、转换阀153处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。A对B错

单选题当电气线路故障,由电空位转空气位操纵时,下面()环节不能少。A153转换阀置空气位B电空制动控制器必须置运转位C关157塞门

单选题在“电空位”操作制动机时,下列()的操作是错误的。A转换阀154在制动管定压为500kPa时,打向货车位B转换阀153打向“正常位”C调压阀55调整其输出压力为300kPaD电空转换扳钮扳至“电空位”

填空题空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时,转换柱塞将内部的()遮断了。

单选题在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?()A转换阀154在制动管定压为600kPa时,打向客车位B转换阀153处于“正常位”C调压阀55调整其输出压力为500kPa

单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A转换阀153在空气位;B中继阀故障;C分配阀故障;D53调压阀故障

单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有()。A转换阀153在空气位;B中继阀故障;C分配阀故障;D检查电空阀故障。

单选题转换阀153在电空位时()。A连通了均衡风缸与各电空阀的通路B切断了均衡风缸与各电空阀的通路C连通了两个初制风缸间的通路

单选题空气制动阀电空位时,电空转换扳键处于电空位,转换柱塞处于()。A右极端B左极端C中间位D不确定

单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A转换阀153在空气位B中继阀故障C分配阀故障

填空题电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

填空题转换阀153串接在()与各有关电空阀之间。

填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。