单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为()A均衡风缸与电空阀之间的通路B均衡风缸与制动管之间的通路C总风缸与均衡风缸之间的通路D制动缸管与电空阀之间的通路

单选题
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为()
A

均衡风缸与电空阀之间的通路

B

均衡风缸与制动管之间的通路

C

总风缸与均衡风缸之间的通路

D

制动缸管与电空阀之间的通路


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、将转换板钮移至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压

DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。

DK-1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位

DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位

转换阀153在正常位切断了均衡风红的充风通路。() 此题为判断题(对,错)。

当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电。

转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。

空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的()。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障

“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53(54)为制动管定

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位;B、中继阀故障;C、分配阀故障;D、53调压阀故障

空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位

空气位操作时应将转换阀153置()。

只要将153转换阀转至“空气位”就切断了()与有关电空阀之间的()。

转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为()A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路

转换阀153串接()中间,正常位时,两管沟通;空气位时,两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管

判断题转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。A对B错

填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。

单选题“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压A将电空转换扳钮扳至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将电空控制器手把置于“紧急位”D调整调压阀53(54)为制动管定

单选题DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。A将转换板钮转换至空气位B将转换阀153转至空气位C空气制动阀手把移至缓解位D将非操纵端调压阀调整为列车管定压

单选题空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A将转换扳钮置于空气位B将转换阀153置空气位C将空气制动阀置运转位

单选题空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的()。A将非操纵端的调压阀调至定压B将转换扳钮移至空气位C将转换阀153转换至空气位D将大闸手柄放在运转位

单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A转换阀153在空气位;B中继阀故障;C分配阀故障;D53调压阀故障

填空题只要将153转换阀转至“空气位”就切断了()与有关电空阀之间的()。

单选题“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A将转换板钮移至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将非操纵端调压阀调整为列车管定压

单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A转换阀153在空气位B中继阀故障C分配阀故障

填空题空气位操作时应将转换阀153置()。