单选题根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题
根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。
A

直线校中

B

按轴承允许负荷校中

C

合理校中

D

轴系校中


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

按合理校中原理校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对

根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

轴系合理校中的基本约束条件有()。 A、轴承负荷B、轴段内的应力、弯矩C、轴段的转角D、A+B+C

根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

按轴承允许负荷校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对

根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。 A、δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对

()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置

常规船的轴系包括()。 A、中间轴和中间轴承B、艉轴和艉轴承C、艉轴和艉轴承D、船轴及其轴承

中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。 A、轴线变形牵制大,使轴承附加负荷增加B、使得轴系安装校中困难C、轴的桡度增加,轴承负荷不均匀D、使横向振动增加

关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0

轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,他主要产生的后果是:()Ⅰ、影响轴系内应力和轴承负荷Ⅱ、尾轴在尾轴承中呈悬臂弯曲状态,导致尾轴后轴承的过度磨损Ⅲ、螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅱ+Ⅲ

如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。

轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承(),轴的()及转角等技术条件要求下,通过校中和计算,从而确定各支承轴承的合理位置,将轴系安装成一定的曲线形状,从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。

主推进轴系的校中和轴承的布置,应使轴系具有合理的(),并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。A、轴弯曲力矩B、剪切应力C、轴承反力D、扭矩

按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。

单选题轴系理论中心线用来确定()。A主机位置B中间轴及轴承位置C艉轴位置D主机和轴系位置

单选题根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题按合理校中原理校中时,下述正确的是()。Aδ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB各轴承的负荷在允许值内C各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D都不对

单选题常规船的轴系包括()。A中间轴和中间轴承B艉轴和艉轴承C艉轴和艉轴承D船轴及其轴承

单选题轴系合理校中的基本约束条件有()。A轴承负荷B轴段内的应力、弯矩C轴段的转角DA+B+C

单选题()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。A轴线变形牵制大,使轴承附加负荷增加B使得轴系安装校中困难C轴的挠度增加,轴承负荷不均匀D使横向振动增加

单选题根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。Aδ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB各轴承的负荷在允许值内C各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D都不对

多选题主推进轴系的校中和轴承的布置,应使轴系具有合理的(),并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。A轴弯曲力矩B剪切应力C轴承反力D扭矩