判断题飞机重心在焦点之前,则当飞机受到扰动而机头上仰时,产生下俯的稳定力矩。A对B错

判断题
飞机重心在焦点之前,则当飞机受到扰动而机头上仰时,产生下俯的稳定力矩。
A

B


参考解析

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影响飞机方向稳定力矩的因素主要是A.飞机重心位置和飞行M数B.飞机焦点位置和飞行高度C.飞机迎角、机身和垂尾面积

常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。A.上仰B.下俯C.偏转

当焦点在(),受到扰动后,飞机会产生机头上仰趋势直至进入失速。A、重心之下B、重心之后C、重心之前

飞机具有纵向静稳定性的条件是:()A、重心在焦点之前B、重心在焦点之后C、重心在压力中心之前D、重心在压力中心之后

请问()项力矩能使飞机处于俯仰平衡。A、左偏力矩和右偏力矩B、滚动力矩C、上仰力矩和下俯力矩D、偏转力矩

常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

影响飞机方向稳定力矩的因素主要是()A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角、机身和垂尾面积

下列叙述错误的是()A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关

对于起落架向后收的飞机,放下起落架后,对飞机将产生附加的()力矩。A、上仰B、下俯C、阻转D、偏转

与比例式控制规律相比,积分式控制规律的优点是().A、在飞机受到常值力矩干扰时,稳定性变好B、在飞机受到常值力矩干扰时,没有稳态静差C、在飞机受到常值力矩干扰时,恢复速度变快D、在飞机受到常值力矩干扰时,恢复过程振荡减弱

只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有俯仰稳定性。

在稳定飞行中,由于飞机的运动趋势变化而产生的力矩,如果这种力矩能使飞机保持在原平衡状态,则飞机的这种特性为()A、稳定性B、操纵性C、机动性

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()A、当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力B、飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的C、当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

关于代数法下面说法不正确的是()A、飞机的每项重量与基准点的水平距离,就是该项重量的力臂B、飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩C、从俯仰平衡的角度来看,飞机的重心是下俯力矩(即低头矩)和上仰力矩)在数量上不相等的一点D、在计算飞机的重心位置时,一般假设机头向左方,因此如果某项重量的位置在基准点的左侧,则它的力臂取负值

通常飞机机翼升力对重心产生()力矩,平尾升力对重心产生()力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯

请问当作用于飞机的上仰力矩和下俯力矩相等时,飞机处于()。A、俯仰平衡B、水平平衡C、方向平衡D、横侧平衡

通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。A、上仰、上仰B、上仰、下俯C、下俯、上仰D、下俯、下俯

飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响?()A、飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。B、飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。C、飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。D、飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

影响飞机方向稳定力矩的因素主要是().A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积

当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().A、机头上仰,飞机下降B、机头下俯,飞机爬升C、机头下俯,飞机下降D、机头上仰,飞机爬升

为了使飞机保持纵向稳定性().A、飞机的重心在焦点之前B、飞机的重心在焦点之后C、飞机的重心和焦点必须重合D、飞机的重心和焦点的相对位置无关

使飞机具有纵向静稳定性,焦点必须位于重心()。A、之前B、之后C、之上

常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为().A、上仰力矩B、下俯力矩C、左偏力矩

在转弯时空速减小,应怎样使飞机保持水平飞行()A、减小转弯角或机头上仰B、增加转弯角或机头下俯C、增加转弯角或机头上仰

单选题具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰,使机头上仰时,它将自动产生()A低头力矩B抬头力矩C倾斜力矩D偏航力矩

单选题静不稳定飞机的定义:()A重心在焦点之前B重心在焦点之后C重心与焦点重合