单选题当RMS在正常模式时:受电弓的操作是通过()网络实现的;ATCMSBDDUCMPUDHMI

单选题
当RMS在正常模式时:受电弓的操作是通过()网络实现的;
A

TCMS

B

DDU

C

MPU

D

HMI


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

HXD3D型电力机车控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关,通过该开关和受电弓隔离万转开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有()。 A.1种模式B.2种模式C.3种模式D.4种模式

受电弓的升降是通过网络来控制的。

受电弓的升降及HSCB的合断是通过网络控制.

当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。

自动换端不需要满足的条件是()。A、机车处于静止状态B、机车在“正常操作”模式C、受电弓应降下

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

正常情况下,受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。

当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。

关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A、在任何情况下均可操作均有效B、只要受电弓降下就可以进行操作C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。

当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

在非正常状态下可以使用司控台上的()(缩写为:RMS)升降弓。A、救援模式开关B、网络C、TCMSD、二位端升弓装置

神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

HXD3D型电力机车控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关,通过该开关和受电弓隔离万转开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有()。A、1种模式B、2种模式C、3种模式D、4种模式

神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

当受电弓故障时,通过隔离开关H(HT)PT1或PT2的操作,在电气上断开与机车的连接,以维持机车的运行。

单选题自动换端不需要满足的条件是()。A机车处于静止状态B机车在“正常操作”模式C受电弓应降下

判断题当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。A对B错

填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

判断题当受电弓故障时,通过隔离开关H(HT)PT1或PT2的操作,在电气上断开与机车的连接,以维持机车的运行。A对B错

单选题神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

单选题神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

单选题在非正常状态下可以使用司控台上的()(缩写为:RMS)升降弓。A救援模式开关B网络CTCMSD二位端升弓装置

单选题关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A在任何情况下均可操作均有效B只要受电弓降下就可以进行操作C只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

填空题当列车部分唤醒时(仅仅蓄电池,受电弓不升弓),()分钟后列车重新进入休眠模式。