轮对厂修时,轮位差超过(),轮对报废。 A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
按管理状态，动车组轮对分为( )、( )、( )、( )报废轮对。A. 新造轮对B. 运用轮对C. 检修轮对D. 备用轮对
轮对的相关部件符合下列条件之一时，应报废处理()、()、()、()。A.齿轮箱箱体达到规定使用年限或发生故障、缺陷无法修复时;B.轴箱体中发现无法修复的缺陷或故障时;C.轴承达到规定走行公里、检修次数或出现的缺陷或故障无法修复时;D.车轮磨耗到限或出现无法修复的故障时;
轮对磨耗到限尺寸为() A.840B.770mmC.816mm
主要受力构件产生永久变形而又不能修复时,应予以()。 A.报废B.大修
主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的（）时，如不能修复，应报废。A、73％B、81％C、87％D、91％
超载限位器经修复仍不能灵敏动作或综合误差仍大于10%时应报废。
天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的（）时，如不能修复，应报废处理。A、40%B、50%C、78%D、87%
当天车主要受力构件失去整体稳定性时，应修复，不应报废。
金属结构产生永久变形时（）继续使用，不能修复时则报废。A、不允许B、修复后
对不能满足调试或修复后经校准仍不合格的试验仪器，应贴上（）A、合格B、停用C、限用D、报废
金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。A、裂纹，不能修复B、腐蚀厚度达原厚度10%且无法修复C、整体失稳D、不能承受额定载荷
当机械式停车设备的受力构件断面腐蚀达原厚度的10%且不能修复时，应报废。
车统-55是（）记录。A、车轮报废B、车轴报废C、轮对报废D、轮对卡片
轮对磨耗到限尺寸为（）A、840B、770mmC、816mm
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时，称为换件修。
无计算能力的使用单位，当构件（）达原厚度的（）%时，如不能修复，应报废。
吊钩出现裂纹应（）。A、电焊修复B、气焊修复C、热喷涂修复D、报废
单选题轮对磨耗到限尺寸为（）A840B770mmC816mm
多选题金属结构主要受力构件出现（）时应立即报废。A裂纹，不能修复B腐蚀厚度达原厚度10%且无法修复C整体失稳D不能承受额定载荷
判断题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时，称为换件修。A对B错
单选题车统-55是（）记录。A车轮报废B车轴报废C轮对报废D轮对卡片
填空题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。