对于间断的交通流来说，采用总的(或平均的)延误时间来度量服务水平，它综合反映了()的影响。A、交通运输效率B、经济损失C、舒适性D、天气变化
导游经常面带微笑是（ ）的一个重要指标。A.衡量导游服务质量B.测量导游服务水平C.衡量导游服务技能D.度量导游服务技巧
“满意度”和“收费率”是衡量客户服务水平的（）A、重要指标B、唯一指标C、关键指标D、常用指标
车辆在交通运输设施上运行，按服务水平的高低划分为那几个区间（）。A、正常流区B、自由流区C、稳态流区D、非稳态流区
操作定义是依据出项定义所界定的（）内涵与外延提出一些可观测的指标来说明如何度量一个概念，即把（）与可观测的指标联结起来。
交通流的运行状态都由（）、（）、（）这三种主要度量指标来确定。
为说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以（）来描述其服务水平。A、延误率和平均运行速度B、加速度C、车流密度D、车辆延误
速度是单位距离内行程时间的倒数，是车辆在路段上或交通运输网内运行效率的简单度量指标。
对于间断的交通流来说，可采用（）来度量服务水平。A、总的（或平均的）延误时间B、停车频率C、行程时间D、运行费用
人们常用硬件可靠性的定量度量方法来度量软件的可靠性和可用性，常用的度量软件可靠性的两个指标是（）和（）。
评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。A、交通量B、服务方式C、服务水平D、服务流率
对于不间断的交通流来说，度量服务水平的常用指标是（）。A、瞬时速度B、运行速度C、运行时间D、运行距离
下列哪项是轨道交通服务水平评价体系中的客运服务水平与质量指标（）A、乘客满意度B、列车拥挤C、有效乘客投诉率D、乘客信息系统的可靠度
常用来度量人们对噪声听觉感受的指标是（ ）。A、响度B、声压C、响度级D、声压级E、声频
在不同的服务水平下，服务交通量是不同的。服务水平高的道路，服务交通量就小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。
填空题人们常用硬件可靠性的定量度量方法来度量软件的可靠性和可用性，常用的度量软件可靠性的两个指标是（）和（）。
多选题对于间断的交通流来说，采用总的（或平均的）延误时间来度量服务水平，它综合反映了（）的影响。A交通运输效率B经济损失C舒适性D天气变化
填空题度量分数集中趋势的常用指标有（）、（）、（）。
填空题交通流的运行状态都由（）、（）、（）这三种主要度量指标来确定。
多选题车辆在交通运输设施上运行，按服务水平的高低划分为那几个区间（）。A正常流区B自由流区C稳态流区D非稳态流区
单选题评价交织区运行质量的因素有密度、流速和（）。A交通量B服务方式C服务水平D服务流率
单选题对于间断的交通流来说，可采用（）来度量服务水平。A总的（或平均的）延误时间B停车频率C行程时间D运行费用