气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( ) 此题为判断题(对,错)。

气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对,错)。

发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径

()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A.汽缸上部的磨损量B.汽缸中部的磨损量C.汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。A.0.05—0.07mmB.0.05—0.063mmC.0.04—0.06mmD.0.04—0.07mm

依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A.0.15—02.mmB.0.175—0.25mmC.0.2—0.25mmD.0.1—0.2mm

依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到( )A.0.15mmB.0.175mmC.0.2mmD.0.25mm

发动机总成大修送修标志:气缸磨损圆度误差达到0.175~0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%,燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对,错)。

气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( )。A.0.050~0.063mmB.0.175~0.250mmC.0.250~0.500mmD.0.050~0.070mm

简述发动机气缸磨损的规律