发动机总成送修的三条标志同时满足时，才能送修理厂进行大修。
（）不符合机动车总成大修竣工验收技术标准。A、接收人员应就总成技术状况和装备情况进行验收，如有问题，承修单位应负责查明，并予以解决。B、有关修理的资料，应由送修单位负责填写。C、对发动机总成应安装限速器。D、不论送修时总成装备状况如何，均应配备齐全。
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后再进行的修理称为（）A、汽车小修B、汽车大修C、总成修理D、视情修理
对于进厂大修发动机，检验接受时不需要进行的环节有（）。A、检验评定技术状况B、填写进厂检验单C、分解发动机D、签定修理合同
发动机总成修理的送修标志为（）。A、运行时间B、运行里程C、气缸磨损D、车架断裂
发生事故缸体破裂后需要更换发动机缸体，气缸盖衬垫是否需要更换：（）A、必须更换；B、可以继续使用；C、视缸垫的实际情况确定。
发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。
发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。
为了恢复某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命进行的修理称为（）A、总成修理B、汽车大修C、汽车小修D、零件修理
发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
（）是根据轨道车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。A、恢复性修理B、项目修理C、单项总成修理D、项修理
（）是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况.工作能力和寿命而进行的作业。A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理
总成大修是指车辆的（）经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。A、发动机B、变速器C、电器D、总成
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）nm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25
汽车修理是汽车（）和（）修理的总和。A、零件；总成B、发动机；车身C、发动机；底盘D、发动机；电器
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
判断题发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。A对B错
单选题按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后再进行的修理称为（）A汽车小修B汽车大修C总成修理D视情修理
单选题（）不符合机动车总成大修竣工验收技术标准。A接收人员应就总成技术状况和装备情况进行验收，如有问题，承修单位应负责查明，并予以解决。B有关修理的资料，应由送修单位负责填写。C对发动机总成应安装限速器。D不论送修时总成装备状况如何，均应配备齐全。
单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
判断题轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。A对B错
单选题发动机总成修理的送修标志为（）。A运行时间B运行里程C气缸磨损D车架断裂
单选题为了恢复某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命进行的修理称为（）A总成修理B汽车大修C汽车小修D零件修理
单选题对于进厂大修发动机，检验接受时不需要进行的环节有（）。A检验评定技术状况B填写进厂检验单C分解发动机D签定修理合同
判断题气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性标志。A对B错