渐开线齿轮的齿根圆() A、总是小于基圆B、总是等于基圆C、总是大于基圆D、有时小于基圆，有时大于基圆
标准渐开线齿轮影响齿轮齿廓形状的是()A.齿轮的基圆半径B.齿轮的分度圆半径C.齿轮的节圆半径
标准渐开线齿轮,影响齿轮齿廓形状的是()。 A、齿轮的基圆半径B、齿轮的分度圆半径C、齿轮的节圆半径D、齿轮的任意圆半径
齿轮渐开线的性质是（ ）。A.渐开线的形状取决基圆大小，当基圆半径趋于无穷大时形状变为直线B.基圆愈小渐开线愈平直C.渐开线上各点的压力角相等，都是20
由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
渐开线齿廓齿轮的特点有（）A、发生线沿基圆滚过的长度，等于基圆上被滚动过的圆弧长。B、渐开线上任意一点的法线必与基圆相切C、渐开线上各点的曲率半径不相等但在基圆上为0D、渐开线的形状决定基圆的大小，基圆越小，渐开线越弯曲；基圆越大，渐开线越平直；当基圆半径为无穷大时，渐开线将成为一条直线E、基圆内无渐开线
渐开线齿轮是以（）作为齿廓的齿轮。A、同一基圆上产生的两条反向渐开线B、任意两条反向渐开线C、必须是两个基圆半径不同所产生的两条反向渐开线
渐开线正变位齿轮与标准齿轮相比较，其基圆半径rb加大了。
齿轮的渐开线线形状与基圆的大小有关，当基圆半径为无穷大时，渐开线就变成了（），齿轮就变成了齿条。A、直线B、曲线C、圆D、椭圆
一对渐开线齿轮外啮合时，两轮的中心距为（）。A、两轮分度圆半径之和B、两轮的节圆半径之和C、一轮的齿顶圆半径与另一轮的基圆半径之和D、一轮的齿顶圆半径与另一轮的齿根圆半径之和
齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关。
标准直齿轮传动的标准中心距是等于两个齿轮基圆半径之和。
齿轮渐开线的性质是（）A、渐开线的形状取决基圆大小，当基圆半径趋于无穷大时形状变为直线B、基圆愈小渐开线愈平直C、渐开线上各点的压力角相等，都是20
万能渐开线检查仪测头和测量骨架相连，并可以根据被测齿轮的公称基圆的大小，径向调整（）。A、基圆半径B、分度圆直径C、基圆直径D、分度圆半径
齿轮渐开线在（）上的压力角，曲率半径最小。A、根圆；B、基圆；C、分度圆；D、齿顶圆。
渐开线直齿圆柱齿轮齿廓上任一点的曲率半径等于（）；渐开线齿廓在基圆上任一点的曲率半径等于零；渐开线齿条齿廓上任一点的曲率半径等于（）。
齿轮齿廓上的渐开线在（）上的压力角、曲率半径最小。A、根圆；B、基圆；C、分度圆
齿轮传动的传动比i与两齿轮基圆半径rb1和rb2有关，与两齿轮的中心距a无关。
一对渐开线齿轮安装在中心距可稍有变化的机架上，其传动比仍保持不变的的原因是因为基圆半径不变。 （）
渐开线齿轮传动的传动比等于主动轮和从动轮基圆（）的反比。A、圆周B、直径C、半径D、之差
渐开线齿轮传动的传动比不仅与两节圆半径成反比，同时还与两基圆半径成反比，所以渐开线齿轮传递的传动比能保持恒定不变。
判断题齿轮传动的传动比i与两齿轮基圆半径rb1和rb2有关，与两齿轮的中心距a无关。A对B错
单选题渐开线齿轮是以（）作为齿廓的齿轮。A同一基圆上产生的两条反向渐开线B任意两条反向渐开线C必须是两个基圆半径不同所产生的两条反向渐开线
填空题由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
单选题下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）A一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比B一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其齿顶圆直径的反比C一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其分度圆直径的反比D一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其节圆直径的反比