判断题电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。A对B错

判断题
电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。
A

对

B

错

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发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若火花正常表明（）。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大
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在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路
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电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。
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电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。
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电容器击穿（短路）会造成（）A、火弱B、无火C、触点烧蚀
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分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。
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点火系的电容击穿会造成触点（）A、火花弱B、无火C、触点烧蚀D、低压开路
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有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀
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高压线不跳火的原因可能是（）A、火花塞有积炭B、白金触点烧蚀C、火花塞间隙过小
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引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。
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电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。
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电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。
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用螺纹刀在分电器活动触点臂与底板间试火，若有火，则说明触点烧蚀。
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如果发动机点火次序错乱，会出现（）的故障。A、火花塞触点烧蚀B、发动机抖动C、排气管放炮D、高速时断火E、分电回白金烧蚀
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发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若有断火表明（）。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大
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在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
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发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。A、触点易烧蚀B、点火线圈铁芯退磁慢C、初级充电时间长D、点火放电时间长
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（）的功用是减小断电器触点火花，防止触点烧蚀；提高次级电压。A、调节器B、配电器C、电容器D、火花塞
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在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。A、点火电压大幅下降B、火花塞能量略不足C、点火线圈过热D、触点短路
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汽油发动机点火次序错乱会出现（）故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀
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分电器上的电容器过大会造成（）。A、触点烧蚀B、铁芯退磁慢C、次级电压下降D、增强触点火花
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单选题点火系的电容击穿会造成触点（）A火花弱B无火C触点烧蚀D低压开路
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单选题有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A低压断路B低压短路C高压火弱D触点烧蚀
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单选题电容器击穿（短路）会造成（）A火弱B无火C触点烧蚀
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判断题电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。A对B错
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单选题在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A触点烧蚀B火花塞能量不足C点火线圈过热D触点短路
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