能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是( )A.真空点火提前角调节装置B.离心式点火提前角调节装置C.辛烷值选择器D.爆震限制器
点火提前角过小将使发动机()造成回火或放炮。 A、排气温度过高B、过热C、功率下降D、耗油量大
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高,减小了点火提前角,()了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低,急加速时会出现发动机爆鸣声。 A、提高B、降低C、改变
关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是()。A.空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞B.发动机气门间隙过大C.汽油滤芯堵塞，油管堵塞D.点火提前角过大或过小
发动机爆振燃烧的原因是()。A.发动机温度过高B.发动机温度过低C.压缩比过低D.点火提前角过小
爆震可能的原因为（）A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚
能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）.A、真空点火提前角调节装置B、离心式点火提前角调节装置C、辛烷值选择器D、爆震限制器
以下（）情况下可以导致发动机爆震。A、燃油标号过低B、燃油标号过高C、点火时间过晚
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）A、高压过高B、低压过低C、压缩比过大D、压缩比过小
关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）A、发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低B、点火提前角过小，水温过高，进气温度过高C、点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高D、以上各项
下面哪些可能是造成发动机爆震的原因（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、汽油辛烷值过低D、辛烷值过高
点火提前角过小将使发动机（）。A、排气温度过高B、过热C、功率下降D、耗油量大
选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A、高温过高B、低温过低C、压缩比过大D、压缩比过小
汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
发动机进气管回火，其故障原因是（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、点火提前角可能过大，也可能过小D、与点火提前角无关
关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）A、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响
发动机产生爆震的原因是（）。A、压缩比过小B、辛烷值过低C、点火过早D、发动机温度过低
关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是（）。A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞B、发动机气门间隙过大C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞D、点火提前角过大或过小
发动机产生爆震的原因之一是（）。A、压缩比过小B、辛烷值过高C、发动机温度过低D、点火过早
导致发动机喘抖故障的原因有（）。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作
下列（）不是发动机发动机温度过高的主要原因。A、节温器损坏B、冷却液过多C、点火提前角过大或过小D、风扇V带松紧度过松
导致发动机爆震故障的原因有（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、发动机温度过高D、汽油辛烷值过低E、压缩比过高
关于爆震的原因，甲说：燃油辛烷值过低；乙说：发动机温度过高。对于以上说法（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
单选题选择双级压缩式制冷循环的原因是（）。A高温过高B低温过低C压缩比过大D压缩比过小
单选题关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A发动机转速影响点火提前角B进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C汽油辛烷值对点火提前角有影响D冷却水温度对点火提前角无影响
多选题点火提前角过小将使发动机（）。A排气温度过高B过热C功率下降D耗油量大
单选题选择两级压缩式制冷循环的原因是（）A高温过高B低温过低C压缩比过大D压缩比过小