判断题若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A对B错

判断题
若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在CTCS-2级区段,装备LKJ的动车组列车遇基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,列车调度员应根据列车运行需要选择合理的停车站,布置动车组停车,并向司机发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备方式控车转入隔离模式,按LKJ方式行车。

若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h

CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶

后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h

遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。

线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线

若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。

向封锁区段发出救援列车时,不办理(),以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。

行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门

已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。

运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。

《铁路客运列车运送公文管理办法》第二十条,编挂行李车的列车,在列车限装区段内车递公文运输受列车限装区段限制。

调度集中区段,站内无作业的列车,因等信号造成列车停车时,信号开放后,司机根据车站值班员发车手信号启动列车。

固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于()A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段

单选题线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A后续相邻区段B前方相邻区段C邻线

单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于()。A列车驶入本区段B列车出清本区段C列车完全进入本区段D列车驶入相邻的下一区段

判断题运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。A对B错

单选题计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。AATO自动驾驶B切除ATCCRMFDATP手动驾驶

多选题行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A列车出清相邻的前方区段B列车已进入本区段并出清C列车已驶入下一个区段D列车停稳E列车开门

单选题若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD限速10km/h

单选题CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD无需降速

判断题若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A对B错

判断题遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A对B错

单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于()A列车驶入区段B列车出清区段C列车完全进入区段D列车驶入相邻的下一区段

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

单选题后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A10km/hB20km/hC40km/hD45km/h