单选题人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须()A有间隙B无间隙C无要求D3mm间隙

单选题
人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须()
A

有间隙

B

无间隙

C

无要求

D

3mm间隙


参考解析

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人力制动机临修要求不符合的是()。 A.配件齐全,无弯曲、裂损,作用试验良好B.拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙C.手制动轴放下不得超过车辆限界D.脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙,各铰点不能转动

人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用()mm等边角钢与牵引梁焊接者,须焊装三角形加强筋。 A.30B.40C.50D.60

站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、()及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。 A.移动板B.交叉支撑装置C.拉杆D.车门

SS3型电力机车平拉杆牵引座位于车体底架的()上。 A、侧梁B、牵引车体梁C、枕梁D、中间梁

209HS转向架中央悬挂装置由摇枕装置,旁承支重装置,弹性摇枕吊装置,牵引装置,弹簧托梁装置,空气弹簧装置和横向缓冲器,油压减振器等组成。() 此题为判断题(对,错)。

CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。 A、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。 A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器

同一端摇枕与构架摇枕吊座间的左右间隙基本均衡(间隙差不大于5mm),左右间隙过大时,测量纵向牵引拉杆有效长度为840±5mm。() 此题为判断题(对,错)。

中拉杆转向架的移动杠杆不得倒向()一侧。A、制动梁B、侧架C、车轴D、摇枕

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须()A、有间隙B、无间隙C、无要求D、3mm间隙

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及()必须有保安装置。

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减震器

人力制动机临修要求不符合的是()A、配件齐全,无弯曲、裂损,作用试验良好B、拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙C、手制动轴放下不得超过车辆限界D、脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙,各铰点不能转动

人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。

转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。

转K2型转向架为中拉杆式制动装置,制动拉杆从摇枕()穿过,上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。A、上面B、下面C、侧面D、中孔

SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的()上。A、侧梁B、牵引车体梁C、枕梁D、横梁

站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、()及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A、移动板B、交叉支撑装置C、拉杆D、车门

209T型的摇枕定位采用()。A、弹性节点的纵向牵引拉杆B、摇枕端部下面铸出五个圆脐子C、空气弹簧D、摇动台装置

转向架旁承、()、内侧枕簧(不含减振弹簧)、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链(索)、空重车调整阀,均由跨轨检查的检车员负责。A、交叉杆B、心盘C、各杠杆及拉杆D、摇枕

SS3电力机车传递牵引力制动力和承受冲击力的主要部件是()。A、牵引梁B、侧梁C、枕梁D、牵引拉杆

填空题人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。

单选题人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用()mm等边角钢与牵引梁焊接者,须焊装三角形加强筋。A30B40C50D60

单选题SS3电力机车传递牵引力制动力和承受冲击力的主要部件是()。A牵引梁B侧梁C枕梁D牵引拉杆

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单选题CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。A刚性牵引拉杆B弹性牵引拉杆C纵向摇枕挡D旁承