判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间 隙过大。A.少量机油B.大量机油C.少量柴油D.少量汽油
6135K-5型柴油发动机的机油压力应是多少？怎样调整？
6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A、0.6～0.8mmB、0.5～0.7mmC、0.4～0.6mmD、0.25～0.35mm
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
6135K-5型柴油发动机油环的端隙是（）。A、0.6～0.8mmB、0.5～0.7mmC、0.4～0.6mmD、0.25～0.35mm
6135K-5型柴油发动机的一缸作功开始角度也就是六缸开始进气的角度。
6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。A、23°～25°B、26°～28°C、28°～30°D、34°～37°
6135K-5型柴油发动机，高压油泵采用的调速器形式为机械离心全程式。
6135K-5型柴油发动机发火顺序依次为1-6-3-2-4-5缸。
6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。A、0.6～0.8mmB、0.5～0.7mmC、0.4～0.6mmD、0.25～0.35mm
6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始排气的角度。
6135K-5型柴油发动机一缸做功开始角度也就是六缸开始进气的角度。
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小，背隙过小D、开口间隙过大
CA6110A型柴油发动机活塞油环端隙为（）mm。A、0.20～0.30B、0.35～0.55C、0.60～0.70D、0.75～0.85
判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。
CA6110A型柴油发动机活塞第一道气环端隙为（）mm。A、0.15～0.25B、0.30～0.40C、0.45～0.65D、0.70～0.80
判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油
发现柴油车的机油消耗过快，不可能出现的情况是（）。A、发动机油底壳漏油B、活塞环与汽缸壁之间的间隙大C、机油粘度太小D、柴油窜入机油的油箱
单选题判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A少量机油B大量机油C少量柴油D少量汽油
单选题6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是（）功率。A15minB1hC20minD12h
单选题6135k-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是（）。A0.6～0.8mmB0.5～0.7mmC0.4～0.6mmD0.25～0.35mm
单选题6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A0.6～0.8mmB0.5～0.7mmC0.4～0.6mmD0.25～0.35mm
问答题6135K-5型柴油发动机的机油压力应是多少？怎样调整？
判断题6135K-5型柴油发动机，高压油泵采用的调速器形式为机械离心全程式。A对B错
单选题出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（）A端隙过大B端隙过小C侧隙过大D侧隙过小