填空题在实际探伤中，若以试块上某一深度的人工反射体调整好的灵敏度去探测工件时，必须再加上工件与试块表面耦合损耗dB差值就称为（）。
填空题
在实际探伤中，若以试块上某一深度的人工反射体调整好的灵敏度去探测工件时，必须再加上工件与试块表面耦合损耗dB差值就称为（）。
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在对铸钢件UT检测时针对两块试块进行质量对比，A试块的衰减系数大于B试块，在探测时都用底波标准法调整灵敏度，结果在工件中同声程发现同样波高的缺陷，则实际缺陷哪个大（）A、A试块的大B、B试块的大C、一样大D、无法比较
单选题在对铸钢件UT检测时针对两块试块进行质量对比，A试块的衰减系数大于B试块，在探测时都用底波标准法调整灵敏度，结果在工件中同声程发现同样波高的缺陷，则实际缺陷哪个大（）AA试块的大BB试块的大C一样大D无法比较
问答题用K2探头探测T＝36mm钢板对接焊接接头，仪器按深度l：1调节，在显示屏上利用CSK-ⅢA试块绘制Φ1×6面板曲线，这时衰减器读数为32dB，试块与工件耦合差为5dB， （1）试问焊缝两侧的修磨宽度各为多少？ （2）如何设定Φ1×6－9dB评定线灵敏度？
问答题用K2.5斜探头检测T = 12mm 的钢板对接接头 ，仪器按水平1：1调节，在显示屏上利用CSK-ⅢA试块绘制Ф1×6面板曲线，这时衰减器读数为38dB ， 试块与工件耦合差为6dB 。
单选题客车轮座内侧灵敏度确定轮座内侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿内侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座内侧横波探伤灵敏度。A6dB、（0～4）B6dB、（2～4）C9dB、（0～4）D9dB、（2～4）
单选题用试块校准工件的探伤灵敏度时，需考虑的主要修正为（）。A表面光洁度的修正B材质衰减的修正C反射体深度的修正