单选题在压缩冲程中,活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是()A径向内表面比外表面大B径向内表面比外表面小C两者一样大D机型不同规律不同

单选题
在压缩冲程中,活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是()
A

径向内表面比外表面大

B

径向内表面比外表面小

C

两者一样大

D

机型不同规律不同


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柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。

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活塞环实际弹力分布状态是环靠______压在气缸壁上产生的径向压力分布。 A.应力B.气体压力C.弹力D.变形力

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柴油机在()中,活塞在高温高压气体的推动下,由上止点运动到下止点,气缸内容积增大,压力逐渐降低。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程

离心压缩机止推轴承的作用是承受转子的径向力,阻止转子的径向窜动,以保持转子在气缸中径向位置。

在液压传动中,压力是指物体在()上所承受的力的大小。

抽油机井示功图的横坐标代表(),纵坐标代表()。A、光杆冲程,光杆所承受负荷B、光杆所承受负荷,光杆冲程C、活塞冲程,光杆所承受负荷D、光杆所承受负荷,活塞冲程

往复式压缩机气体压缩工作循环是在气缸中进行的,气缸是承受交变载荷的压力容器。

柴油机在()过程中,活塞在气体的推动下,由上止点移到下止点,气缸内容积增大,压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、工作冲程

四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀

在压缩冲程中,柴油机活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是()。A、径向内表面比外表面大B、径向内表面比外表面小C、两者一样大D、机型不同规律不同

在压缩冲程中,活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是()A、径向内表面比外表面大B、径向内表面比外表面小C、两者一样大D、机型不同规律不同

发动机的压缩比越高,表示在压缩冲程结束时,气体的()。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高

在压力产生于压缩机的情况下,工作介质为压缩气体的容器,压力由压缩机对气体进行压缩而产生,这些容器所承受的压力大小主要决定于()。A、容器的强度B、容器的体积C、压缩机的压缩速度D、压缩机的出口压力

气体在离心式压缩机中的流动是沿着垂直于压缩机轴的径向进行的。

汽油机压缩冲程结束,气体的温度.压力同时升高,压缩终了时,气缸内气体的温度约为370~440K。

活塞头部的主要起到承受气体压力并通过活塞环()的作用。

发动机在压缩冲程中,进入气缸的新鲜气体被压缩后,压力增大,温度恒定。

单选题气缸内的气体在()时,温度和压力达到最大。A压缩冲程B作功冲程C排气冲程

单选题在下列缸套表面承受的机械应力分析中,正确的是()。A内表面承受的切向应力最大,径向应力最小B内表面承受的切向应力最小,径向应力最大C内表面承受的切向应力最大,径向应力最大D内表面承受的切向应力最小,径向应力最小

单选题四冲程柴油机工作中,连杆承受拉伸和压缩载荷,在()冲程上止点时,压缩载荷达到极值,在()冲程上止点式,拉伸载荷达到极值。A膨胀/进气B压缩/进气C排气/压缩D排气/膨胀

单选题由于活塞要承受汽缸内气体的压力,直径为100mm的汽油机活塞,在动力冲程开始时,要承受约()的气体压力。A3000gB1000kgC2000kgD3000kg

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单选题活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为()。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内表面比外表面小AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题活塞环实际弹力分布状态是环靠()压在气缸壁上产生的径向压力分布。A应力B气体压力C弹力D变形力

单选题处于工作状态的活塞环径向压力是由()组成的。A环的弹力和热变形产生的附加弹力B气体压力和环的弹力CB+应力DA十气体压力