单选题活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。A应力B气体压力C弹力D变形力

单选题
活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A

应力

B

气体压力

C

弹力

D

变形力

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活塞环的密封作用和寿命与______有关。 A.材料B.制造方法C.使用D.环的径向压力分布
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活塞环的弹力分布规律是通过______反映的。 A.切向弹力两点法B.径向弹力两点法C.径向弹力多点法D.以上均是
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二冲程低速柴油机常采用的活塞环为______。 A.正圆形压力分布环B.等压环C.苹果形压力分布环D.梨形压力分布环
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活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错
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活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁（）
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塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自：（） ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力 A、①③B、①②C、②④D、③④
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活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。
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活塞环对气缸壁有一定的径向压力，但在开口处的压力（）A、较低B、较高C、不变D、不确定
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活塞环自由状态下呈圆形，装入气缸后受压缩产生弹力压紧气缸壁。
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活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。
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