单选题进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合A航向B首尾线C航迹线D中心线

单选题
进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合
A

航向

B

首尾线

C

航迹线

D

中心线


参考解析

解析: 暂无解析

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关于安装张拉设备时张拉力作用线与预应力筋中心线关系的说法,正确的是()。A.对直线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线末端重合B.对曲线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线重合C.对曲线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线始端重合D.对直线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线重合

关于安装张拉设备时张拉力作用线与预应力筋中心线关系的说法,正确的是()。A、 对直线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线末端重合B、 对曲线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线重合C、 对曲线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线始端重合D、 对直线无粘结预应力筋,应使张拉力的作用线与预应力筋中心线重合

为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A、船位B、航航路C、航航向D、转向点

真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

进闸时船位的最佳状态应使船舶的()和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A、碰撞闸门或进不了闸B、横移不明显C、船舶航向偏摆不大D、船舶摆荡和垂荡

船舶顺航道行驶时,应根据航道特点和船位情况,航向既要保持相对稳定性,又要保持灵活性,确保()的正确。 ①航向; ②船位; ③航距; ④航路; ⑤岸距A、①②③B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的( )和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

隔离开关、负荷开关刀闸合闸时,刀闸水平,两闸刀中心线吻合,允许偏差()mm。A、2B、3C、4D、5

设备安装时中心线的找正方法是,设备的纵向中心线与基础的()。A、纵向中心线平行B、横向中心线平行C、纵向中心线重合D、横向中心线重合

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单选题为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A船位B航航路C航航向D转向点

单选题隔离开关、负荷开关刀闸合闸时,刀闸水平,两闸刀中心线吻合,允许偏差()mm。A2B3C4D5

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