船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A.碰撞闸门或进不了闸B.横移不明显C.船舶航向偏摆不大D.、船舶摆荡和垂荡

船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。

A.碰撞闸门或进不了闸

B.横移不明显

C.船舶航向偏摆不大D.、船舶摆荡和垂荡


相关考题:

_______是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A.船舶搁浅B.船舶碰撞C.火灾或爆炸D.船舶垃圾造成的污染

船舶摇荡运动的形式有______。Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

如果单锚泊的船舶偏荡运动消失,船舶单舷受风,而风并未减弱,此时最可能的情况是:A.风向逆时针变化B.风向顺时针变化C.船舶已走锚D.风向不再变化

当船舶摇摆周期与波浪周期相等时,船舶将产生()。A.谐摇B.垂荡C.首尾摇D.自由横摇

船舶在横浪中航行,船体将发生()。A.垂摇B.垂荡C.纵摇D.横摇

船舶在大风浪中航行受波浪的作用,船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为( )。 A、纵荡B、横荡C、垂荡D、偏荡

船舶作舵旋回时( )。 A.船尾向转舵一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移B.船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵一侧横移C.船尾向转舵相反一侧横移;船舶重心向转舵相反一侧横移D.船尾向转舵一侧横移;船舶重心向转舵一侧横移

船舶在航行中受强横风,为保向而需采用的压舵角将随船速减小而_____。A.增大B.减小C.保持不变D.A、B、C都不对

有关船舶碰撞的说法,正确的有( )A.船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故B.船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰C.船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞D.船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡,依法应负的赔偿责任E.船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力A.①②B.③④C.①②③D.①②③④

船舶以极近距离驶过系泊船时,系泊船会产生______。A.首摇、纵荡B.横摇、垂荡C.横荡、纵摇D.A,B,C均对

船舶在航行中受强横风,为保向所采用的压舵角将随船速减小而______。A.增大B.减小C.保持不变D.A,B,C都不对

船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()A、船速过快B、停车过迟C、船舶排水量太大D、没有掌握好漂距

船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A、碰撞闸门或进不了闸B、横移不明显C、船舶航向偏摆不大D、船舶摆荡和垂荡

船闸闸首工作闸门应在()情况下启闭,以免损坏闸门及影响闸室内船舶受冲击破坏。

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力A、①②B、③④C、①②③D、①②③④

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的( )和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

()是指一个方向的过闸船舶出闸后,另一方向等候过闸的船舶迎向进闸。

单选题前进中的船舶正横前来风,对船舶运动产生的作用包括:().A船速提高,不产生横移速度B船速降低,不产生横移速度C船速提高,产生横移速度明显D船速降低,产生横移速度明显

单选题锚泊船舶遇大风浪时的措施包括()。 ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力。A①②B③④C①②③D①②③④

单选题船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A碰撞闸门或进不了闸B横移不明显C船舶航向偏摆不大D船舶摆荡和垂荡

单选题进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合A航向B首尾线C航迹线D中心线

单选题船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()A船速过快B停车过迟C船舶排水量太大D没有掌握好漂距

单选题对船舶安全有威胁的摇摆是();改变航向和船速,可以改变船舶的摇荡程度。 ①横摇; ②纵摇; ③垂荡A①②③B①②C①③D②③

单选题下列有关船舶旋回要素的叙述哪项是错误的()?A在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距B在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距C船速越快,反移量越大D船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大

单选题船舶自由垂荡周期与吃水有关;实际上,调整船舶自由垂荡周期是不可能的,故一般采取调整遭遇周期,即调整()的措施来减小垂荡振幅。 ①船速; ②航向A①B②C①②都对D①②都不对

单选题大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大()?A船舶偏离平衡位置最大时B船舶风舷角最大时C锚链与风的夹角最大时D整个偏荡周期中