船闸由（）几部分组成。A.闸室、闸首和引航道B.闸室、闸首C.闸室、上闸首和下闸首D.闸室、上引航道和下引航道
船舶进闸一般沿引航道轴线行驶,有横风时应使首尾线与引航道保持一个风压差。( ) 此题为判断题(对，错)。
为了使船顺利进闸甚至“空心入”，在进闸前，船长必须在有限的道子内定定好（）A、船位B、航航路C、航航向D、转向点
船闸由（）几部分组成。A、闸室、闸首和引航道B、闸室、闸首C、闸室、上闸首和下闸首D、闸室、上引航道和下引航道
船舶进船闸时船位摆的很好，吊向点也正确，结果还是擦碰了闸壁的原因可能是：（）A、船速过快B、停车过迟C、船舶排水量太大D、没有掌握好漂距
进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线
船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。A、碰撞闸门或进不了闸B、横移不明显C、船舶航向偏摆不大D、船舶摆荡和垂荡
将闸室与上下游引航道隔开，使闸室内维持上游或下游水位的是（）A、闸室B、闸首C、引航道D、靠船墩
断路器液压操作机构油压逐渐下降时发出的信号依次为（）。A、闭锁合闸信号一闭锁重合闸信号一闭锁分闸信号B、闭锁重合闸信号一闭锁合闸信号一闭锁分闸信号C、闭锁分闸信号一闭锁合闸信号一闭锁重合闸信号D、闭锁分闸信号一闭锁重合闸信号一闭锁合闸信号
闸门操作运用的基本要求规定：关闭或减少过闸流量时，应避免（）水位降落过快。A、下游河道B、闸前C、闸后D、闸室
进闸时船位的最佳状态应是使船舶的（ ）和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时，车站应及时向（）报修，做好报修记录。同时，报行车调度并申请设置（）模式。
（）是指船舶过闸时，闸室内可供船舶安全停泊的长度。
（）是指船舶过闸时间，船闸完成循环运行操作所需时间，取决于船舶进出闸时的运行速度和船闸的技术指标。
（）是指船闸正常通航过程中，闸室可供船舶安全停泊和通过的尺度，包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。
闸室的有效长度LX是指（）。A、闸室两端线之间的长度B、闸室中可供船舶安全停泊的长度C、设计最大过闸船舶（队）的长度D、都不对
某船闸为集中输水系统，试分析在灌水过程中，停泊在闸室中的船舶所受到的作用力，如何保证闸室内过闸船舶的停泊安全？
进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），出站时的处理？
（）是指一个方向的过闸船舶出闸后，另一方向等候过闸的船舶迎向进闸。
单选题为了使船顺利进闸甚至“空心入”，在进闸前，船长必须在有限的道子内定定好（）A船位B航航路C航航向D转向点
单选题闸门操作运用的基本要求规定：关闭或减少过闸流量时，应避免（）水位降落过快。A下游河道B闸前C闸后D闸室
单选题将闸室与上下游引航道隔开，使闸室内维持上游或下游水位的是（）A闸室B闸首C引航道D靠船墩
单选题船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。A碰撞闸门或进不了闸B横移不明显C船舶航向偏摆不大D船舶摆荡和垂荡
单选题船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的（）.A中心线的上风侧B中心线的下风侧C中心线上DA、C对
单选题进闸时船位的最佳状态应是使船舶的（）和闸室中心线重合A航向B首尾线C航迹线D中心线
问答题进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），出站时的处理？
单选题船舶进船闸时船位摆的很好，吊向点也正确，结果还是擦碰了闸壁的原因可能是：（）A船速过快B停车过迟C船舶排水量太大D没有掌握好漂距