进闸时船位的最佳状态应使船舶的()和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

进闸时船位的最佳状态应使船舶的()和闸室中心线重合。

  • A、航向
  • B、首尾线
  • C、航迹线
  • D、中心线

相关考题:

船闸由()几部分组成。A.闸室、闸首和引航道B.闸室、闸首C.闸室、上闸首和下闸首D.闸室、上引航道和下引航道

船舶进闸一般沿引航道轴线行驶,有横风时应使首尾线与引航道保持一个风压差。( ) 此题为判断题(对,错)。

为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A、船位B、航航路C、航航向D、转向点

船闸由()几部分组成。A、闸室、闸首和引航道B、闸室、闸首C、闸室、上闸首和下闸首D、闸室、上引航道和下引航道

船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()A、船速过快B、停车过迟C、船舶排水量太大D、没有掌握好漂距

船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A、碰撞闸门或进不了闸B、横移不明显C、船舶航向偏摆不大D、船舶摆荡和垂荡

将闸室与上下游引航道隔开,使闸室内维持上游或下游水位的是()A、闸室B、闸首C、引航道D、靠船墩

断路器液压操作机构油压逐渐下降时发出的信号依次为()。A、闭锁合闸信号一闭锁重合闸信号一闭锁分闸信号B、闭锁重合闸信号一闭锁合闸信号一闭锁分闸信号C、闭锁分闸信号一闭锁合闸信号一闭锁重合闸信号D、闭锁分闸信号一闭锁重合闸信号一闭锁合闸信号

闸门操作运用的基本要求规定:关闭或减少过闸流量时,应避免()水位降落过快。A、下游河道B、闸前C、闸后D、闸室

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的( )和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向()报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置()模式。

()是指船舶过闸时,闸室内可供船舶安全停泊的长度。

()是指船舶过闸时间,船闸完成循环运行操作所需时间,取决于船舶进出闸时的运行速度和船闸的技术指标。

()是指船闸正常通航过程中,闸室可供船舶安全停泊和通过的尺度,包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。

闸室的有效长度LX是指()。A、闸室两端线之间的长度B、闸室中可供船舶安全停泊的长度C、设计最大过闸船舶(队)的长度D、都不对

某船闸为集中输水系统,试分析在灌水过程中,停泊在闸室中的船舶所受到的作用力,如何保证闸室内过闸船舶的停泊安全?

进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录),出站时的处理?

()是指一个方向的过闸船舶出闸后,另一方向等候过闸的船舶迎向进闸。

单选题为了使船顺利进闸甚至“空心入”,在进闸前,船长必须在有限的道子内定定好()A船位B航航路C航航向D转向点

单选题闸门操作运用的基本要求规定:关闭或减少过闸流量时,应避免()水位降落过快。A下游河道B闸前C闸后D闸室

单选题将闸室与上下游引航道隔开,使闸室内维持上游或下游水位的是()A闸室B闸首C引航道D靠船墩

单选题船舶进闸时,遇到强横风,会因船速低而造成()。A碰撞闸门或进不了闸B横移不明显C船舶航向偏摆不大D船舶摆荡和垂荡

单选题船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的().A中心线的上风侧B中心线的下风侧C中心线上DA、C对

单选题进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合A航向B首尾线C航迹线D中心线

问答题进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录),出站时的处理?

单选题船舶进船闸时船位摆的很好,吊向点也正确,结果还是擦碰了闸壁的原因可能是:()A船速过快B停车过迟C船舶排水量太大D没有掌握好漂距

单选题进闸时船位的最佳状态应使船舶的()和闸室中心线重合。A航向B首尾线C航迹线D中心线