改进结构的交叉支撑装置组装组装后,上下扣板平焊缝处应接触,局部最大间隙应不大于()mm,塞焊和平焊焊接应符合图样要求。 A.0.6B.0.8C.1D.1.2
改进结构的交叉支撑装置组装组装时,上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用()结构。 A.铆接B.焊接C.螺栓连接D.无要求
棚车车门处脚蹬原为铆结构者须为()。 A.铆装B.焊装C.螺栓组装D.无具体要求
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面()以内须止住,并且止规不得晃动。 A.2扣B.3扣C.4扣D.5扣
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过(),毛刺须清除。 A.2扣B.3扣C.4扣D.5扣
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹,螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过()扣,毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面5扣以内须止住,并且止规不得晃动。 A.3扣B.4扣C.5扣D.6扣
在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时,须安装斜垫。各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母()扣以上且不得影响组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。 A.1B.2C.3D.4
螺栓连接件、铆接件松弛,厂修时须新组装,段修时可以不重新组装。() 此题为判断题(对，错)。
车钩弹性支撑装臵分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。
原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时须为（）结构。A、拉铆B、焊接C、螺栓紧固D、开口销紧固
交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理，在标志板上刻打检修单位代号。
改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。A、铆接B、焊接C、螺栓连接D、无要求
改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A、0.6B、0.8C、1D、1.2
临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失
组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（）扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。A、3扣B、4扣C、5扣D、6扣
棚车车门处脚蹬原为铆结构者须为（）。A、铆装B、焊装C、螺栓组装D、无具体要求
交叉支撑装置标志板上刻打的标记有（）。A、制造单位代号B、组装单位代号C、制造时间D、组装时间
单选题在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。A1B2C3D4
单选题原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）的塞尺测量，不得触及铆钉杆。A45mmB50mmC0.5mmD1mm
判断题新组装支撑座须使用支撑座专用组装定位胎具。A对B错
判断题车钩弹性支撑装臵分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。A对B错
单选题棚车车门处脚蹬原为铆结构者须为（）。A铆装B焊装C螺栓组装D无具体要求
多选题交叉支撑装置标志板上刻打的标记有（）。A制造单位代号B组装单位代号C制造时间D组装时间
单选题改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A0.6B0.8C1D1.2