单选题站内坡度为（）‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。A2.5B2.6C6D6.1
单选题
站内坡度为（）‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。
A
2.5
B
2.6
C
6
D
6.1
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解析：
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电气化区段停电影响的有关车站,站内各股道无论接触网是否停电在放行电力机车及其牵引的列车、动车组排列进路前,必须得到施工负责人(驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》(维修作业在《行车设备检查登记簿》)的签认。() 此题为判断题(对，错)。
天窗检修作业的要求（ ）。A、接触网轨道车在接到停电作业命令后方可进行作业B、变电所（开闭所）、分区亭、接触网工区必须严格遵守命令中指定的时间，严禁早于规定时间切断电源、开始作业C、对停电而未封锁的区间、站场或线路，准许非电力机车正常运行或作业D、如在站内检修，接触网工区未能按时到站登记或登记内容与供电调度员掌握的计划不符时，应继续当日的检修作业
接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组
接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。A、检修停电方便B、缩小故障停电范围C、检修停电方便和缩小故障停电范围D、作业方便
填空题车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。