车辆的检修、整备、停留的线路要平直;确因地形困难时,线路纵断面的坡度不得超过1%。() 此题为判断题(对，错)。
安全线及避难线上,禁止停留();在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
安全线及避难线上,禁止停留();在超过6‰坡度的线路上,不得()机车车辆。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。( )
在超过6‰坡度的线路上停留车辆时,不得摘开机车。() 此题为判断题(对，错)。
车辆检修、整备、停留的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过()。 A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业是如何规定？
车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超（）。
站内坡度为（）‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。A、2.5B、2.6C、6D、6.1
接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
问答题接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业是如何规定？
填空题车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超过（）。
判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。A对B错
判断题车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。A对B错
单选题站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组A2.5‰B2.50%C6‰D6%
填空题车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
填空题安全线及避难线上，禁止停留（）；在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
单选题站内坡度为（）‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。A2.5B2.6C6D6.1