在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的()时,不再考虑储备系数。 A、40%B、50%C、60%D、70%
双线电气化铁路区段上、下行分别停电,检修或更换吸上线时,必须使用截面不小于()的裸铜软绞线制成的短封线。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”，称作V型“天窗”。 （）此题为判断题(对，错)。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。() 此题为判断题(对，错)。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网一行停电进行的接触网作业称为垂直天窗作业。() 此题为判断题(对，错)。
一台主变停电检修时，各侧断路器也同时检修，能同时停送电，这时填写工作票时可共用一张
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
电气设备检修完毕之后，在送电前应进行哪些工作？送电时要注意哪些事项？
特殊情况不能停电检修，在带电的低压线路上工作时，人体不得同时（）
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电。
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于（）。A、45minB、60minC、75minD、90min
双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业称（）。A、垂直天窗作业B、V形天窗作业C、停电作业D、远离作业
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（ ）天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形
V形天窗接触网检修作业在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电（）、接地线位置，并用红色标记带电设备.
在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。
单选题垂直天窗作业是指双线电气化区段上、下行接触网（）停电进行的接触网作业。A轮流B分别C同时
判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。A对B错
填空题特殊情况不能停电检修，在带电的低压线路上工作时，人体不得同时（）
单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（ ）天窗作业。A垂直B平行CV形DY形
填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电。
填空题在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称（）。A垂直天窗作业BV形天窗作业C停电作业D远离作业