判断题遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时,铁路各部门均有权拦停或扣发列车。A对B错

判断题
遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时,铁路各部门均有权拦停或扣发列车。
A

B


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相关考题:

汛期,工务人员在江河水位高涨,()不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。() 此题为判断题(对,错)。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定,设备单位雨中、雨后巡检人员或其他路内人员发现危及()的险情时,要果断拦停列车,并立即通知车站封锁线路。 A.行车安全B.人身安全C.设备安全D.列车安全

巡守人员发现危及行车安全的险情时,必须严格按照“宁可错拦,不可错放”的原则,果断拦停列车,并及时向段防洪办汇报。() 此题为判断题(对,错)。

汛期;工务人员对(),线桥情况不明危及行崐车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

工务等部门巡查,看收人员发现江河水位陡涨线桥情况不明,危机行车安全的险情时,应先防护,后处理的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(调度员)报告险情。() 此题为判断题(对,错)。

在汛期或遇暴风雨天气,车站值班员如何确保行车安全?

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、(),并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

()发现危及行车安全险情,必须在第一时间向车站报告险情信息,必须在第一时间采取措施拦停列车。A、铁路职工B、巡道工C、线路工

遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时,铁路各部门均有权拦停或扣发列车。

遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时,工务人员可在区间()并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或()前往区间查明情况,排除险情后再放行列车。

遇暴风雨天气,当发现危及行车安全的险情或情况不明时,应如何处理?

发现危及行车安全的重伤焊缝时,要及时设置防护,派人看守,并通知工区加固处理或组织更换,必要时拦停列车。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

发现危及行车安全的重伤钢轨时,要及时加固,派人看守,并通知工区加固处理或组织更换,必要时拦停列车。

运行中的列车,遇前方情况不明时,可适当减速或停车。发现险情时,要及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所。

发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,不可立即拦停列车或车列。

工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可(),确保安全。A、在区间拦停列车B、通知车站扣发列车或采取限速运行C、通知调度所扣发列车或采取限速运行D、通知工务段调度

问答题遇暴风雨天气,当发现危及行车安全的险情或情况不明时,应如何处理?

填空题遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时,工务人员可在区间()并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或()前往区间查明情况,排除险情后再放行列车。

单选题()发现危及行车安全险情,必须在第一时间向车站报告险情信息,必须在第一时间采取措施拦停列车。A铁路职工B巡道工C线路工

多选题工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可(),确保安全。A在区间拦停列车B通知车站扣发列车或采取限速运行C通知调度所扣发列车或采取限速运行D通知工务段调度

填空题暴风雨天气运行时,遇前方线路情况不明或影响瞭望不能保证行车安全时,要及时采取()措施,做到“宁可错停,绝不盲行”。

填空题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、(),并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

单选题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即()及列车调度员报告险情。A车间B工务调度C车站值班员D工区

填空题汛期,工务人员在江河水位高涨,()不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

问答题在汛期或遇暴风雨天气,车站值班员如何确保行车安全?