单选题飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A越大B越小C不受影响

单选题
飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。
A

越大

B

越小

C

不受影响


参考解析

解析: 暂无解析

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常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

飞机燃油配平系统的功用是()A、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高稳定性B、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高燃油经济性

以下正确的说法是()。A、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小

飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

以下说法正确的是()。A、飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A、压力中心位于重心之后B、重心靠近重心后限C、飞机超载

飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A、越大B、越小C、不受影响

飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A、越大B、越小C、不受影响

某些飞机采用“全动平尾”的目的是().A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩,改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转

飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

马赫配平系统的作用:当飞机在高马赫数飞行时速度增加,该系统能控制升降舵(或安定面)产生一个()A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加

有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的?()A、实施俯仰配平操作B、增大俯仰力矩,改善俯仰操纵性C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转

操纵飞机产生横滚运动的操纵面是().A、襟翼B、升降舵或全动平尾C、副翼

操纵飞机产生偏航运动的操纵面是()。A、方向舵B、升降舵或全动平尾C、副翼

C172飞机升降舵失效后着陆()A、使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置,只调节油门以控制下滑角B、灵活使用升降舵配平调整俯仰状态C、可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角

俯仰操纵力矩是()对重心形成的力矩。A、偏转升降舵时升降舵附加升力B、偏转升降舵或平尾时平尾附加升力C、偏转副翼时机翼附加升力

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机

常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

飞机升降舵的后缘通常安装有配平片,其主要作用是为了消除或减小()A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩

单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A越大B越小C不受影响

单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A抬头力矩越大B低头力矩越大C重量越大

单选题飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A压力中心位于重心之后B重心靠近重心后限C飞机超载

单选题飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A抬头力矩越大B低头力矩越大C重量越大

单选题以下说法正确的是()。A飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

单选题飞机的主操纵面有:()A升降舵、方向舵、襟翼B平尾、垂尾、副翼C平尾、垂尾、机翼D升降舵、方向舵、副翼

单选题以下正确的说法是()。A飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小